El director del centro de ingeniería de PJSC Yakovlev, Anatoly Gaidansky, habló sobre el progreso en la sustitución de importaciones en el decimotercer avión MC-21 y la importancia de su primer vuelo de prueba el 28 de octubre.
Según Gaidansky, el despegue del segundo avión experimental permitirá aumentar la intensidad de las pruebas de certificación, que ya se están llevando a cabo en Zhukovsky a bordo del número 12.
El avión 0013 originalmente iba a ser el primer MC-21-300 de producción con motores Pratt & Whitney importados y sistemas extranjeros. En él se implementó por primera vez un ala hecha de material compuesto ruso, y varios vuelos nos permitieron certificar la estructura en 2022.
Después de esto, el avión regresó a la fábrica, donde los especialistas desmantelaron por completo los agregados y motores extranjeros. "Nuestros diseñadores, tecnólogos y pilotos prácticamente vivieron con esta máquina, resolviendo problemas técnicos", — enfatizó Gaidansky.
Actualmente, dos aviones participan en la certificación: el número 12 con sistemas parcialmente reemplazados y el número 13, lo más cercano posible a la futura versión de producción. En el decimotercer avión, los accionamientos de control de vuelo, la mecanización del ala y el estabilizador, así como el sistema de frenado de las ruedas, se han sustituido completamente por productos nacionales.
El MC-21 es un avión de pasajeros de alcance medio con una capacidad de 163 a 211 personas. El ensamblaje en serie se lleva a cabo en la planta de aviación de Irkutsk. El primer vuelo del MC-21 tuvo lugar el 28 de mayo de 2017, y en diciembre de 2020 el avión despegó por primera vez con el motor PD-14.