RZD probó el "enganche virtual", que permite mejorar los indicadores de regulación del intervalo de movimiento de los trenes. La esencia de la tecnología es la sincronización de los sistemas de conducción automática de dos composiciones, lo que permite minimizar y mantener automáticamente una distancia segura entre los trenes que circulan en la misma dirección, reduciendo así el intervalo de seguimiento a la mitad y aumentando la capacidad de tráfico.
El tramo "Rossoj — Lijaya" de 276 km de longitud, situado en una de las principales direcciones de pasajeros "centro — sur", fue elegido como campo de pruebas experimental.
Dos locomotoras ЭП1М, equipadas con sistemas de conducción automática, radiomódems digitales e instrumentos de seguridad integrales, bajo la supervisión de especialistas del NIIAS y ТМХ, circularon en reserva, sin vagones, con un intervalo de movimiento de 3 a 6 minutos.
Además, se realizaron pruebas de conducción por las vías laterales de la estación y se comprobó la reacción de la locomotora seguidora al frenado de emergencia de la locomotora líder, y se realizaron decenas de otras investigaciones. Los sistemas funcionaron normalmente.
Hasta finales de noviembre están previstos viajes experimentales con vagones para simular el movimiento de dos trenes de pasajeros.
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