La empresa "Carbontex" ha desarrollado una tecnología para la producción en masa de compuestos poliméricos en láminas basados en tejido 3D. El proyecto se realizó con el apoyo del fondo NTI (Iniciativa Tecnológica Nacional).
Los especialistas subrayan que el tejido puede utilizarse no solo en la construcción de drones, sino también en otras áreas importantes de la industria de la aviación.
La principal diferencia de esta novedad es el uso de un tejido tridimensional de fibra de carbono. Esta estructura es significativamente más resistente que los materiales estratificados convencionales: hace que el material sea más resistente a los impactos y evita su deslaminación bajo cargas y procesamiento, lo que antes era un problema grave. El desarrollo utiliza una preforma tridimensional de producción rusa: un tejido reforzado de una sola capa. Anteriormente, estos compuestos se fabricaban mediante la tecnología de colocación por capas, también conocida como "moldeo por contacto".
La producción del material se lleva a cabo mediante una tecnología única de pultrusión, un proceso de producción continuo que garantiza la fabricación operativa y a gran escala de productos compuestos.
Según los creadores, la introducción de un sistema automatizado conducirá a una reducción significativa de los costes y a la aceleración del ciclo de producción. Se espera que en el futuro aparezca en el mercado un plástico de carbono ruso de calidad industrial, caracterizado por un coste aceptable y excelentes propiedades de funcionamiento. El material se producirá en forma de láminas de hasta un metro de ancho y de dos a seis milímetros de grosor.
Los representantes de la empresa destacaron que entre los primeros clientes se encuentran las principales corporaciones rusas: "Almaz-Antey", "Rosatom" y "Rostec". El lanzamiento del primer prototipo está previsto para este año, y la producción en serie está prevista para el próximo año, 2026. Para 2027, la empresa prevé controlar hasta el diez por ciento del mercado ruso de materiales de fibra de carbono.
Anteriormente, www1.ru informó de que el mantenimiento y la reparación de los discos de freno de los aviones MS-21 y Superjet 100 se establecerán en empresas de Rusia.
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