La "Asociación de Fabricantes de Automóviles de Rusia" (OAR) ha enviado una solicitud al Ministerio de Industria y Comercio con una propuesta para modificar la metodología de cálculo de la tasa de reciclaje de automóviles. El objetivo de la iniciativa es detener las importaciones "grises", que se realizan mediante el registro de automóviles a nombre de particulares. La OAR, que representa los intereses de empresas como AVTOVAZ, "Grupo GAZ", KAMAZ y otras, considera que el sistema actual está obsoleto y requiere ajustes.
En la solicitud dirigida al jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Alijanov, se subraya que la resolución gubernamental nº 1291 de diciembre de 2013 no tiene en cuenta las realidades actuales. Los fabricantes de automóviles proponen vincular la tasa de reciclaje a la potencia del motor, y no a su cilindrada. Esto se debe a que los coches extranjeros modernos suelen tener motores turbo de alto rendimiento con una cilindrada pequeña, lo que provoca una imposición desigual de los automóviles de diferentes categorías de precios.
La OAR también señala el impacto negativo de las tasas preferenciales de la tasa de reciclaje para los particulares en el mercado automovilístico. En la actualidad, los particulares pagan la tasa de reciclaje a un tipo preferencial, lo que ha contribuido al crecimiento de las importaciones "grises". En 2024, la proporción de automóviles importados a nombre de particulares fue del 1-50%, y en 2025 ya ha alcanzado el 50-70%. Esto ha provocado un aumento del número de coches extranjeros sin garantía ni servicio técnico, así como la falta de recepción de miles de millones de rublos en el presupuesto federal.
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