La producción del sedán Solaris HS (anteriormente Hyundai Solaris), que comenzó en la planta de AGR Automotive en San Petersburgo en marzo de 2024, podría enfrentarse a una escasez de kits de montaje. Esto se indica por varias señales, incluyendo la caída de la cuota del modelo en las ventas y su ausencia en la lista de préstamos de coche subvencionados.
Si en 2024 el HS fue un éxito de ventas incondicional de la marca, representando el 87% de las ventas (alrededor de 13.000 vehículos), en los primeros cinco meses de 2025 su cuota se redujo al 27%. El líder fue el crossover Solaris HC (anteriormente Hyundai Creta) con una cuota del 37% y un volumen de ventas de poco más de 3.000 vehículos. En mayo, el HS incluso mostró las ventas más bajas entre los cuatro modelos de la marca.
En el contexto de la caída del interés en el modelo, también se está reduciendo notablemente su presencia física en los concesionarios. En San Petersburgo, la cuota del HS en la oferta de los concesionarios oficiales es de sólo el 5-20%, lo que es significativamente inferior en comparación con otros modelos de Solaris.
La base de estas tendencias pueden ser las limitaciones en los kits de montaje disponibles. La producción de automóviles Solaris se lleva a cabo a expensas de grandes almacenes de componentes que quedaron después de la salida de Hyundai-KIA. Estas reservas se estimaron en 50-70 mil kits a principios de 2024 y se distribuyeron entre cuatro modelos de la marca. Al mismo tiempo, las ventas totales de un solo HS ya han superado las 15 mil unidades, lo que puede indicar un agotamiento cercano de los recursos precisamente para este modelo.
Una confirmación indirecta de la escasez puede ser el hecho de que el HS no está incluido en el programa estatal de préstamos de coche subvencionados, a diferencia de los otros tres modelos: HC, KRS y KRX. Esto puede indicar tanto un volumen de producción limitado como una estrategia para estimular la demanda de otros modelos de la marca.
Hasta el momento, la empresa no ha emitido comentarios oficiales sobre las razones de la caída de las ventas y los planes actuales para la producción del Solaris HS. Sin embargo, en condiciones de agotamiento de las reservas de componentes, el sedán HS podría convertirse en el primer modelo de la línea sujeto al riesgo de suspensión de la producción.
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