El bombardero portamisiles Tu-160 (codificación OTAN: Blackjack) está diseñado para atacar objetivos en áreas geográficas remotas y en la retaguardia profunda de los teatros de operaciones continentales.
El Tu-160 es el avión supersónico con geometría de ala variable más grande en la historia de la aviación militar, así como el avión de combate más pesado del mundo, con el mayor peso máximo de despegue entre los bombarderos. Por su gracia y potencia, recibió el nombre no oficial de "Cisne Blanco".
Características del diseño
El avión Tu-160 está diseñado según el esquema de un ala baja integral con ala de geometría variable, estabilizador totalmente giratorio, tren de aterrizaje de tres patas y quilla. La mecanización del ala incluye slats, flaps de doble ranura, y para el control de alabeo se utilizan alerones y spoilers. Cuatro motores están instalados en la parte inferior del fuselaje, en pares en góndolas de motor.
Dos compartimentos de carga útil están ubicados en tándem. Los materiales principales del fuselaje son aleaciones de aluminio tratadas térmicamente, titanio, aleaciones de acero y materiales compuestos. El Tu-160 está equipado con un dispositivo receptor del sistema de reabastecimiento en vuelo tipo "manguera-cono".
Historia de la creación
Los trabajos sobre el tema de un avión portamisiles estratégico multimodo intercontinental, armado con misiles de crucero de largo alcance, comenzaron en la Oficina de Diseño de Tupolev a principios de la década de 1970.
El primer vuelo del avión experimental lo realizó el piloto de pruebas B.I. Veremei el 18 de diciembre de 1981. En octubre de 1984 comenzaron las pruebas de la primera máquina de serie. En 2015 se tomó la decisión de reproducir los bombarderos estratégicos Tu-160. En 2017 se construyó un nuevo bombardero estratégico Tu-160. Realizó su primer vuelo el 25 de enero de 2018.
Campeón indiscutible
Las altas características de vuelo del Tu-160 fueron confirmadas por una serie de récords mundiales. En octubre de 1989 y en mayo de 1990, los "Cisnes Blancos" realizaron varios vuelos para establecer récords mundiales de velocidad y altitud de vuelo.
El vuelo a lo largo de una ruta cerrada de 1000 km con una carga útil de 30 toneladas se realizó a una velocidad promedio de 1720 km/h. En total, se han establecido 44 récords mundiales en el Tu-160.
Anteriormente, www1.ru informó que la aplicación de los MLRS Grad de medio siglo de antigüedad se ha replanteado por completo: nuevos enfoques para el trabajo de combate.
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