El mercado automovilístico de Moscú sigue destacando con respecto al resto de Rusia, mostrando un desarrollo acelerado. En 2024, se registraron en la capital automóviles nuevos de 128 marcas, según datos del analista de Avtostat, Serguéi Tselikov. Este mercado, conocido por su efecto anticipatorio, refleja las tendencias mundiales antes de que se vuelvan relevantes en otras regiones del país.
La principal característica del mercado moscovita sigue siendo el predominio de las marcas chinas. En primer lugar se encuentra Geely con una cuota del 13,8%, la marca más globalizada del "Gran Cuarteto Chino", que en conjunto abarca más del 40% de todos los automóviles nuevos en la capital. El segundo lugar lo ocupa Haval (11,8%), seguido de Chery (8,0%) y Changan (6,8%). Cierra el quinteto Lada, tradicionalmente popular en las regiones, pero que está perdiendo posiciones en Moscú con una cuota del 6,6%.
Entre los diez primeros también se encuentra el resurgido "Moskvich", que ocupa el 2,9% del mercado, lo que ha sido posible gracias al apoyo del programa municipal. Un resultado impresionante es la séptima posición del Lixiang premium, que ocupa el 4% del mercado, a pesar de su alto coste y de su venta a través de mecanismos de importación paralela.
La electrificación del parque automovilístico es una de las características clave del mercado moscovita. Los vehículos eléctricos (EV) representan el 3,2% de todas las ventas, lo que triplica el promedio de Rusia (1,1%). Los híbridos también son populares: su cuota de ventas en la capital alcanza el 10% frente al 4% de media en el país. Esto confirma que los compradores moscovitas suelen optar por soluciones tecnológicas y ecológicas, lo que también refleja el nivel de preparación de la infraestructura de la metrópolis.
Además de los líderes, en el mercado están presentes marcas como Belgree (4,3%), Exeed y Lixiang (4,0% cada una), Omoda y GAC (2,4% cada una). Las marcas premium más tradicionales, como BMW (2,2%), Mercedes-Benz (1,6%) y Toyota (2,1%), siguen perdiendo posiciones bajo la presión de los competidores chinos. Los nuevos participantes, como Zeekr (1,4%) y Jetour (1,9%), se están afianzando en el mercado.
El mercado de Moscú muestra cómo están cambiando las preferencias de los consumidores rusos y la adaptación de la industria automotriz a las nuevas condiciones. El liderazgo de las marcas chinas demuestra el crecimiento de su calidad y competitividad, y la alta demanda de vehículos eléctricos e híbridos habla del desarrollo tecnológico y la conciencia ecológica de la metrópolis. Estas tendencias marcan la dirección del desarrollo de toda la industria automovilística rusa y estimulan la renovación de la infraestructura para un futuro sostenible.
Leer materiales sobre el tema:
El mercado automovilístico ruso entró en el top 3 de Europa. Superó a Gran Bretaña e Italia
