Собранная статистика показывает в 2024 году значительный спад гражданского сегмента рынка беспилотников. Об этом стало известно на полях Форума по развитию беспилотной авиации «АЭРОНЕКСТ 2024» из презентации руководства Ассоциации «Аэронекст». При этом, одновременно со снижением объёмов выполненных работ с применением БАС, выросло число официально зарегистрированных Госкорпорацией по ОрВД полётов: с 105 тысяч в 2023 году до почти 137 тысяч в 2024 году. Иначе говоря, БАС летают меньше, но чаще летают официально.
Общий же объём выручки компаний гражданского сегмента беспилотников значительно вырос за счёт производства продукции для задач обороны. Как отметил во время презентации Глеб Бабинцев, генеральный директор Ассоциации «Аэронекст», таким производством занято порядка 50% предприятий.
Сейчас, по его словам, гражданский рынок в 10 раз меньше объёмов производства БАС для задач обороны страны. И в России необходимо ускорять рост рынка гражданского беспилотия для избегания социальных и производственных проблем после окончания СВО, когда многие квалифицированные специалисты останутся без работы.
Стоит отметить, что Бабинцев ранее в конце 2023 года во время международного форума-выставки «Российский промышленник» беспокоился о том, что массовая подготовка дроноводов подменяет подготовку фундаментальных классических инженеров, необходимых для развития беспилотия в долгосрочной перспективе. По его мнению, «есть опасность, что сегодня всё может прийти к упрощению: вместо нормального обучения мы переходим к какому-то скороспелому инструктажу».
Повсеместно ведётся волна подготовки операторов беспилотной авиации, внешних пилотов… То, что готовят для СВО, — это не рыночная профессия, а прикладная задача, решение конкретной функции. Внешний пилот — это не профессия будущего, а профессия прошлого, которая уйдёт очень скоро.
Как тогда отмечал Бабинцев, дроны развиваются и будут всё более самостоятельными, смогут опираться на датчики температур, обледенения и сами принимать решения о посадке и иных действиях, которые оператор будет только проверять. Такой специалист, по его мнению, «...с набором этой статистики и практики он [оператор БПЛА, — прим.ред ] станет как оператор электростанции: горит зелёная кнопка — сижу спокойно, горит красная — нажимаю жёлтую».
Читать материалы по теме:
Подземный глаз-алмаз: раскрыт новый навык российского беспилотника «Альфа-Е»
В России предлагают ограничить ввоз зарубежных беспилотников
Россия в 2025 году упростит систему регистрации авиатехники
Российские аграрии сэкономят деньги на пестицидах и топливе с помощью БПЛА
В Дагестане начали бесплатно готовить специалистов по управлению БПЛА
