El único avión AEW&C Yak-44E: era mejor que sus competidores estadounidenses, pero resultó innecesario

Entre los proyectos de aviación enterrados en la URSS se encontraba el único avión de alerta temprana y control aerotransportado Yak-44E. En Rusia, hasta ahora no hemos creado nada parecido.

En 1988 se colocó la primera piedra del portaaviones atómico soviético del proyecto 1143.7 "Ulyanovsk", en cuya ala aérea debía incluirse el Yak-44E embarcado. El avión estaba equipado con una estación de radar de vigilancia circular E-700 con un alcance de detección de objetivos de superficie de hasta 300 km y de objetivos aéreos de hasta 250 km. Además, el radar permitía rastrear simultáneamente hasta 150 objetivos.

Se planeó que el Yak-44 se fabricara en la planta de aviación de Taskent, pero no se construyó ni un solo prototipo de vuelo. En 1990, solo se desarrolló un modelo que se llevó para pruebas al crucero portaaviones "Tbilisi", posteriormente renombrado "Almirante Kuznetsov".

El Yak-44E recibió los más modernos motores de hélice-ventilador D-27 equipados con hélices coaxiales de material compuesto con una potencia de 14 000 CV, desarrollados por la Oficina de Diseño de Zaporozhye "Progress". Estos eran motores progresivos que no encontraron más aplicaciones.

El Yak-44E superó significativamente a su oponente estadounidense, el Grumman E-2 Hawkeye, cuyo concepto repetía el avión soviético. Al mismo tiempo, el Yak-44 no era una copia del estadounidense, era más pesado y largo, tenía una mayor envergadura y era más rápido: la velocidad máxima del Yak-44E era de 740 km/h, frente a los 600 km/h del "Hawkeye". El tiempo de patrulla estimado debía ser de unas cinco horas, por lo que el avión estaba equipado con un baño y un buffet.

El Yak-44E también podía despegar desde la parte delantera de la rampa de los portaaviones del proyecto 1143.5 y ascender al cielo hasta 13 km, mientras que el "gemelo" estadounidense solo podía hacerlo hasta 9,3 km. La tripulación de cada avión constaba de dos personas, pero el Yak tenía cuatro operadores de radar, mientras que el "Hawkeye" tenía tres.

A mediados de los años 90, el proyecto Yak-44E se cerró.

Anteriormente, www1.ru informó que el lanzabombas naval RBU-6000 cambió de perfil y comenzó a ayudar a la infantería.