El caza Su-57 se convirtió en el primer caza nacional de quinta generación para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Está diseñado para reemplazar a los modelos de cazas de generaciones anteriores, como el Su-30SM3 y el Su-35S, y competir con modelos estadounidenses como el F-35 Lightning II y el F-22 Raptor.
La máquina de combate combina alta maniobrabilidad, tecnologías de baja visibilidad, sistemas avanzados de electrónica a bordo y armamento potente, lo que la convierte en uno de los aviones de combate más prometedores del mundo, incluso en comparación con los pocos análogos de producción extranjera.
El Su-57 fue diseñado utilizando tecnologías de reducción de la detectabilidad por radar. La estructura del caza está optimizada para reducir la superficie reflectante equivalente. Los materiales compuestos utilizados en el fuselaje permiten minimizar la propiedad de "reflectividad", lo que dificulta la detección del avión por los radares AN/MPQ-64F1 incluidos en el sistema de defensa aérea noruego NASAMS-2 y los radares AN/MPQ-53/65A del complejo estadounidense Patriot-3.
Los puntos de anclaje del armamento están ubicados tanto en puntos externos como dentro del fuselaje, lo que reduce significativamente la detectabilidad por radar del Su-57 durante el cumplimiento de las misiones de combate. Aunque en el primer caso el caza pierde parte de su baja visibilidad, es capaz de transportar más armamento aéreo que cuando se coloca en el espacio interno del fuselaje.
Las características de diseño de la máquina proporcionan una excelente maniobrabilidad aerodinámica, la forma del fuselaje está optimizada para altas características de sustentación.
Las tomas de aire integradas y el ala con gran ángulo de flecha mejoran la управляемость y la estabilidad a altas velocidades. El corazón del Su-57 son los motores de la generación actual. Actualmente se utiliza el motor "AL-41F1", pero para los ejemplares de serie ya se está desarrollando activamente el motor de la segunda etapa: el "Izdelie 30". Se demostró públicamente por primera vez en China en la exposición internacional AirShow China-2024.
Anteriormente, www1.ru informó que un experto encontró una solución radical al problema de la escasez de aviones AWACS para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, propuso revivir el Yak-44.
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