En el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU. apareció un caza pesado supersónico todo tiempo de cuarta generación soviético Su-27UB. Anteriormente, el avión se exhibía sin motores.
Este avión salió de la línea de montaje el 30 de marzo de 1988 con el número de serie 01. Inicialmente, perteneció al 100.º Regimiento Independiente de Cazas Navales de la Armada de la URSS, que tenía su base en Crimea. El regimiento se formó en 1986.
En 2008, el Su-27UB se vendió a la empresa privada estadounidense Pride Aircraft. En EE. UU., el avión recibió el número de registro N132SU.
Alrededor de 2011, se revendió a la empresa Meridican. El destino posterior del avión está relacionado con su uso en misiones de entrenamiento de la Fuerza Aérea de EE. UU.
También se supone que el Su-27UB se utilizó en el marco del programa Foreign Materiel Exploitation (FME) para probar armamento, radares y sistemas de contramedidas. Este tipo de aviones se utilizan a menudo para evaluar las capacidades de la tecnología extranjera.
Anteriormente, www1.ru informó de que un experto encontró una solución radical al problema de la escasez de aviones AEW&C para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, propuso revivir el Yak-44.
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