Actualmente, la gran mayoría de los camiones mineros de BelAZ están equipados con motores diésel. Sin embargo, la compañía no se detiene y ya está trabajando en la implementación de tecnologías prometedoras. En Zhodino se están probando camiones mineros de volteo con tracción eléctrica, de gas e hidrógeno.
En el marco de una gira de prensa dedicada al 25 aniversario de la Unión de Bielorrusia y Rusia, Leonid Trujnov, diseñador jefe de equipos de minería en BelAZ, dijo que las baterías para equipos de gran tonelaje se crean y utilizan desde cero. Actualmente, los especialistas están trabajando en la implementación de las tecnologías correspondientes.
En la planta de automóviles de Bielorrusia ya se ha desarrollado un prototipo de camión de volteo que funciona con hidrógeno. Una vez que se complete el desarrollo de la tecnología, se planea lanzar un lote de preproducción de dichas máquinas.
Además, en Bielorrusia se están probando camiones de carga no tripulados y equipos de minería que funcionan según el principio de un trolebús, es decir, reciben energía para el motor eléctrico de una red de contacto.
Trujnov cree que la dirección más prometedora en este momento es el uso de equipos que funcionan con gas. La compañía ya ha lanzado 11 camiones de gas con una capacidad de carga de 90 toneladas, y en un futuro próximo planea establecer su producción en serie.
Los modelos más comunes en la actualidad son los camiones diésel de 90 y 130 toneladas. Cada año se producen varios cientos de estas máquinas, y la mayoría de ellas se envían a Rusia. Algunos componentes, incluidos los motores, se fabrican en nuestro país.
Recordemos que anteriormente la compañía bielorrusa BelAZ presentó dos nuevos camiones mineros de volteo, creados con preocupación por el medio ambiente. El primero de ellos es el BelAZ-7513E, que es capaz de transportar 120 toneladas de carga y funciona con electricidad. El segundo es el BelAZ-7513R, capaz de transportar un récord de 130 toneladas de carga, y utiliza gas natural para repostar.
Hace un año, el BelAZ-7558N de gas ya conquistó a los rusos. Su motor es hasta un 35% más económico en comparación con los análogos diésel.
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