La compañía Sollers ha presentado el nuevo autobús escolar Sollers SB, cuya producción en serie en Rusia está prevista para 2025. En el evento del viernes, los periodistas pudieron examinar por primera vez en detalle tanto el exterior del vehículo como su interior. Este autobús con capó estará diseñado para transportar a 28 niños y un acompañante.
El interior del autobús está organizado teniendo en cuenta la seguridad y el confort: 14 filas de asientos dobles están equipadas con cinturones de seguridad de tipo avión. Para mantener un microclima óptimo, encima de cada fila hay difusores del sistema de ventilación, que incluye tanto calefacción como aire acondicionado. El puesto de trabajo del conductor está diseñado con un estilo lacónico, con el mínimo equipamiento necesario. La caja de cambios instalada, a juzgar por las imágenes presentadas, es manual.
El Sollers SB está construido sobre una estructura de bastidor con carrocería de paneles y es una versión adaptada del autobús chino Ankai 8M. El modelo original tiene un motor diésel Weichai de 3,66 litros y 130 CV bajo el capó, que funciona en combinación con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Sin embargo, aún no se ha revelado información sobre qué unidades de potencia se utilizarán en la versión rusa.
El nuevo autobús debería ser un paso importante en la modernización del transporte escolar en Rusia, proporcionando soluciones modernas para garantizar la comodidad y la seguridad de los alumnos durante los viajes.
Leer materiales sobre el tema:
En Vladivostok ha comenzado el montaje de autobuses chinos Ankai
Los niños rusos recibirán autobuses escolares Sollers SB
"Sollers" planea comenzar la producción de vehículos todoterreno en 2025
Ahora en la página principal
El mensajero podría dejar de estar disponible en Rusia a partir de abril
Yuri Zajarchenko: la demanda del Tu-214 depende de la protección de los fabricantes nacionales por parte del gobierno
Los primeros 200 drones ya fueron entregados a los militares
MWM: 84 máquinas obtendrán nuevos radares y posiblemente motores AL-41F-1S
Andrei Patrakov: aún no se han desarrollado normas regulatorias para los UAV de esta clase
La máquina operará como parte de los trenes de recuperación
Los especialistas determinarán los tipos, volúmenes y la lista de componentes para la verificación obligatoria
Los trabajos en el buque del proyecto Р-1039 deben completarse antes del 23 de diciembre de 2026
Los expertos califican el proyecto como muy complejo: se requiere una precisión de medición nanométrica
El señuelo sale primero, seguido de un proyectil de 105 mm
El modelo se posiciona como el primer coche eléctrico ruso con una batería de localización profunda
La novedad se producirá en 75 tamaños con un diámetro de llanta de 16 a 22 pulgadas