El caza polivalente ruso Su-57 probó en el aire motores turborreactores de doble circuito con postcombustión AL-41F1 ("Producto 117") con un empuje en modo de emergencia de unos 15000 kgf. Esto es suficiente para proporcionar al avión una relación empuje-peso de 1,13 kgf, señaló el experto militar Evgeny Damantsev.
Según él, los motores de la 2ª etapa con la marca "Producto 30" y un empuje de 18000 kgf proporcionarán a los aviones una relación empuje-peso de 1,36 kgf.
Esta relación empuje-peso, junto con el sistema de desviación del vector de empuje en todos los ángulos, proporciona al Su-57 cualidades de vuelo y técnicas excepcionales y la posibilidad de realizar giros estacionarios prolongados con una velocidad de giro en el plano de cabeceo de 29 - 32 grados durante las maniobras energéticas.
El primer lanzamiento terrestre del motor demostrador "Producto 30" tuvo lugar en noviembre de 2016. La planta de energía está diseñada para equipar el Su-57.
Actualmente, este avión vuela con la unidad intermedia AL-41F1. Según las estimaciones de los desarrolladores, el "Producto 30" superará significativamente a los motores modernos en eficiencia de combustible y potencia. Los expertos creen que el portador de la nueva planta de energía tendrá la oportunidad de escapar mucho más rápido de los ataques enemigos y contraatacar.
Anteriormente, www1.ru informó que Rostec ha aumentado la producción de municiones en decenas de veces, y la de proyectiles de artillería, en seis. La corporación estatal está cumpliendo con el pedido de defensa estatal casi al 100%.
Lea materiales sobre el tema:
Rusia está creando nuevas armas teniendo en cuenta la vulnerabilidad del equipo de la OTAN capturado