El Ministerio de Industria y Comercio ha tomado la iniciativa de modificar el programa de préstamos para automóviles preferenciales para vehículos eléctricos. El ministerio quiere que el programa incluya automóviles en los que los componentes importantes se fabriquen en Rusia. Le contamos qué proponen cambiar concretamente los funcionarios.
Actualmente, todos los vehículos eléctricos que tienen un número VIN ruso pueden participar en el programa de préstamos preferenciales. No importa cuánto estén realmente localizados en Rusia ni cuál sea el costo del automóvil. Para que se entienda, los automóviles de gasolina que cuestan más de 2 millones de rublos no están cubiertos por los préstamos para automóviles preferenciales.
Para los automóviles con motor de combustión interna, se calcula el nivel de localización (en puntos) para la admisión a este programa. Los diputados proponen aplicar el mismo enfoque a los "coches eléctricos", pero el Ministerio de Industria y Comercio cree que hay que hacerlo de otra manera. Obligar a que algunos componentes de los vehículos eléctricos sean de producción rusa. Probablemente se trate de inversores, motores eléctricos y baterías.
Por ahora, la lista no está elaborada. Se aprueba conjuntamente con NAMI. El periodista automovilístico Maxim Kadakov calificó la idea propuesta por el Ministerio de Industria y Comercio de bastante ambigua.
Recordemos que el nuevo vehículo eléctrico más popular en Rusia se ha convertido en el Zeekr 001. El año pasado se vendieron más de 3,5 mil unidades del "coche eléctrico" de Geely a un precio de más de 7 millones de rublos. Es cierto que el automóvil no está cubierto por el programa de préstamos preferenciales, se suministra a Rusia mediante importaciones grises.
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