El Comité de Investigación abrió una causa penal tras el accidente de ayer del SSJ-100 en la región de Moscú en virtud del art. 263 del Código Penal de la Federación Rusa ("Violación de las normas de seguridad del tráfico y la explotación del transporte aéreo que causó por negligencia la muerte de dos o más personas"). Expertos de la IAC y representantes de Rosaviatsiya participarán en la investigación del accidente aéreo. Según Rosaviatsiya, las "cajas negras" ya han sido encontradas y están en condiciones de ser trabajadas y determinar la causa del accidente.
Después del accidente del avión, hubo confusión: al mismo tiempo, el SSJ New de sustitución de importaciones estaba en pruebas de vuelo cerca en el cielo de Moscú.
Según la información preliminar, fue él quien se estrelló, después de haber estado en el cielo durante al menos una hora. Sin embargo, más tarde resultó que el avión de sustitución de importaciones durante las pruebas de vuelo las había superado con éxito y, según la UAC, aterrizó en el aeródromo de Ramenskoye sin problemas.
Según datos actualizados, el SSJ-100 accidentado despegó el 12 de julio a las 14:52 hora de Moscú del aeropuerto de Lukhovitsy y se dirigió al aeropuerto de Vnukovo. A las 14:55, la tripulación se puso en contacto con el controlador, quien dio la orden de ganar una altitud de 3048 metros. Pero el avión solo ganó 1600 metros. Dos minutos después, a las 14:57, el controlador registró un descenso de la aeronave, se precipitó bruscamente hacia abajo y su tripulación no respondió. A las 15:00, el avión desapareció por completo de los radares y se estrelló cerca del pueblo de Apraksino en el distrito urbano de Kolomna de la región de Moscú.
Una de las posibles causas del accidente es el fallo del motor. La versión no sustituida por importación del avión tiene SaM146 ruso-franceses. Su suministro y el de sus componentes a Rusia cesaron en 2022 tras el endurecimiento de las sanciones, pero Rusia está sustituyendo por importación parte de los detalles de estos motores y los está reparando por sí misma.
Los investigadores incautaron documentación sobre la reparación del avión a especialistas de la planta Voronin de Lukhovitsy y tomaron muestras de combustible en el aeropuerto desde donde despegó el SSJ-100 para su análisis.
Existe otra versión, que los especialistas en aviación compartieron con la IA "TASS". A la altura que logró ganar el avión, las aves podrían haber entrado en sus motores, lo que provocó el accidente.
Sin embargo, la corporación estatal "Rostec", cuya filial PJSC "UAC" se dedicaba a la reparación del avión a través de la planta de Lukhovitsy que forma parte de ella, insta a no sacar conclusiones precipitadas sobre las causas de su caída. Los representantes de la corporación estatal aseguraron que están dispuestos a brindar todo el apoyo necesario a la investigación.