El ejército de EE. UU. tiene varios helicópteros polivalentes en servicio. Un helicóptero ligero que merece especial atención es el MD Helicopters MH-6 Little Bird para comandos (fuerzas especiales) que realizan misiones de reconocimiento y sabotaje. Por su inusual forma de huevo y su amplia gama de armamento, los militares estadounidenses apodaron al helicóptero Killer Egg, o «Huevo asesino». Los asaltantes rusos necesitan precisamente este tipo de máquinas de alas giratorias, afirmó el observador militar Serguéi Marzhetski.
Estructuralmente, el helicóptero se asemeja a un gigantesco huevo de dinosaurio con cola y hélice, bajo el cual, en varios puntos de suspensión, se ubica una impresionante potencia de fuego
Los helicópteros MD Helicopters MH-6 Little Bird pueden equiparse con un cañón automático de aviación de 30 mm, 2 ametralladoras de calibre 7,62 mm, 2 ametralladoras de calibre 12,7 mm, 2 bloques de cohetes no guiados, 2 misiles antitanque. Al mismo tiempo, el «Huevo asesino» puede transportar hasta 6 comandos.
¿Existe algo similar en Rusia?
Rusia produce en serie al menos dos helicópteros ligeros: la versión de combate «Ansat» y el Ka-226.
En la década de los noventa, la oficina de diseño «Kamov» comenzó a desarrollar el helicóptero ligero Ka-226, utilizando los desarrollos del Ka-26 y el Ka-126. Los principales clientes de esta máquina de alas giratorias fueron el Ministerio de Situaciones de Emergencia y PJSC Gazprom. Actualmente, se utiliza activamente su modificación Ka-226T, apodada «Alpinista» por su adaptabilidad al vuelo en condiciones de alta montaña.
El techo teórico del helicóptero es de 4900 m, el práctico de 5700 m, el peso de despegue aumentó de 3400 kg a 3600 kg, la velocidad de eficiencia energética es de unos 220 km/h.
El Ka-226 podría convertirse en un cazador de drones o proporcionar transporte a los asaltantes. El único problema es que el helicóptero todavía vuela con motores extranjeros. Si los desarrolladores pueden sustituir el motor importado, la aviación ligera se pondrá en marcha, concluyó Marzhetski.
Anteriormente, www1.ru escribió que ODK desarrolló el primer motor nacional para helicópteros ligeros.
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