La Universidad Técnica Estatal del Don ha creado un banco de pruebas único que permite reducir significativamente el consumo de energía durante las pruebas de cilindros hidráulicos de pistón gracias a la recuperación de energía. Los científicos señalan que el principio de funcionamiento de la instalación es innovador: no tiene análogos ni en Rusia ni en la comunidad mundial.
Según declaró a la agencia de noticias "TASS" el jefe del proyecto, el profesor del departamento de "Tecnología y equipos para el procesamiento de productos del complejo agroindustrial", Alexander Rybak, la base del banco de pruebas es otro invento del equipo de la universidad: un banco de pruebas para máquinas hidráulicas de movimiento rotativo "bomba-motor".
Los cilindros hidráulicos que se están probando se incluyen en su línea de presión. La energía se recupera mediante la doble conversión en máquinas hidráulicas de movimiento rotativo y el número mínimo de elementos que componen el accionamiento. Esto hace que la instalación sea económica.
En este caso, la prueba se realiza en condiciones cercanas a las condiciones reales de funcionamiento de los cilindros hidráulicos, con un consumo insignificante de energía, lo que permitirá ahorrar energía utilizada en la prueba y, por tanto, dinero. Por ejemplo, si es necesario probar cilindros de alta potencia - 50 kW, en condiciones normales se gastarán los mismos 50 kW y además un 15 - 20% para el funcionamiento del sistema del propio banco de pruebas. Si realizamos las pruebas en nuestro banco de pruebas, el consumo de energía será de sólo 10-15 kW.
Los nuevos bancos de pruebas para cilindros hidráulicos de pistón pueden utilizarse no sólo en empresas que producen motores hidráulicos, cilindros hidráulicos, bombas hidráulicas, motores hidráulicos y otros equipos similares. También pueden instalarse en empresas de ingeniería mecánica que encargan equipos hidráulicos y en empresas de reparación.
Leer materiales sobre el tema:
ODK planea utilizar nuevas tecnologías para la reparación de los motores PD-14 y PD-8
YaMZ presentó nuevos motores: el diésel YaMZ-770 y el gas YaMZ-537 CNG