En los Astilleros del Almirantazgo, la Corporación Unida de Construcción Naval (OSK) está probando el modelo del futuro buque insignia de la flota polar rusa, el "Iván Frolov". Este buque de la flota de expedición científica será el más grande de su categoría y podrá prescindir de un rompehielos en hielos de un año de 1,2 metros de espesor.
El modelo del buque fue botado y probado en una piscina de hielo especial a una temperatura de -18 grados Celsius. A esta temperatura, el modelo no solo muestra cómo se desenvuelve en agua helada, sino también cómo la forma del casco elegida durante el diseño se desenvuelve con el hielo acumulado. De varias opciones, se eligió una durante el diseño, y superó con éxito la piscina de hielo. Los datos obtenidos se transmitieron a los constructores navales y diseñadores.
"Iván Frolov"
Este es el cuarto buque de la flota de expedición científica del Instituto de Investigación Científica del Ártico y la Antártida. Reemplazará al actual buque insignia de la flota polar, el buque de investigación científica "Académico Fiódorov".
El desarrollo de la Oficina de Diseño Nevsky será el buque más grande de esta categoría y se utilizará para llevar a cabo trabajos de investigación científica marina, reemplazar personal y abastecer estaciones antárticas y árticas. La eslora de este buque científico es de unos 165 metros, el desplazamiento de unas 25 000 toneladas y el peso muerto de 9 200 toneladas.
El "Iván Frolov" tendrá sus propias plataformas para helicópteros Mi-8, Mi-38 o Ka-32, y dos helicópteros, y albergará veinte laboratorios diferentes donde trabajarán 170 científicos. Simultáneamente, se llevarán a cabo trabajos en docenas de proyectos científicos, desde la investigación del fondo oceánico hasta la atmósfera superior y el espacio. También se pueden llevar a cabo otras investigaciones de acuerdo con lo que sea prioritario en el estudio de las latitudes polares. Todas las investigaciones se construirán según programas de tipo modular de cualquier complejidad, para que diferentes equipos científicos puedan trabajar con ellos.
El mantenimiento del buque correrá a cargo de 70 personas del personal. Se espera que el buque de investigación científica se complete en 2028. Su vida útil en beneficio de la ciencia rusa y mundial será de al menos 30 años.
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