Пробьет даже многолетний лед Арктики - что известно про атомный ледокол «Россия»

В Сети появились новые эскизы строящегося на Дальнем Востоке головного атомного ледокола нового проекта 10510 («Лидер»). Он носит имя «Россия» и должен быть сдан в эксплуатацию в 2027 году.

Аналогов у «России» и других ледоколов этого проекта нет - и не только потому, что их проектируют и строят только российские специалисты. Проект «Лидер», головной ледокол которого заложили в июле 2020 года, станет первым среди всех судов своей категории по ряду параметров:

• такой ледокол имеет неограниченную дальность плавания и способен автономно обеспечивать экипаж провизией восемь месяцев;
• «сердце» «Лидера» - две новых ядерных энергетических установки РИТМ-400 по 315 МВт мощности каждая, для РИТМ-400 уже окончены испытания стержней компенсирующих групп. Эта мощность в 1,8 раза больше, чем у реакторов РИТМ-200, которые сейчас устанавливают на универсальных атомных ледоколах проекта 22220 («Чукотка», «Якутия»);
• проект 10510 имеет особую конструкцию с обводами корпуса. Вместе с мощностью на винтах в 120МВТ это даст возможность ледоколу спокойно преодолевать арктический лед толщиной более 4 метров - причем даже многолетний паковый лед в период зимней навигации. С таким ледоколом Северному морскому пути будет легко стать международной транспортной артерией, значительно сокращающей путь из европейских портов до портов Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Длина ледокола - «Лидера» около 209 метров, ширина - около 47,7 метров. Водоизмещение - порядка 71 380 тонн, как у нескольких атомных подводных лодок разом. Атомоход обеспечит проходимость во льдах крупнотоннажных транспортных судов с весом груза более ста тонн и шириной около пятидесяти метров.

Скорость при этом будет около 15 узлов - это порядка 27,78 сухопутных километров. Но при условии, если льды будут около двух метров толщиной, иначе - немного медленнее. При льдах толщиной 4,3 метра прогнозируется скорость 2 узла - это 3,7 километра в час в сухопутном эквиваленте.