El camión ruso Sollers Argo recibe una versión de batalla larga

Un nuevo modelo ha aparecido en el mercado ruso de camiones. La empresa nacional "Sollers" ha lanzado una nueva versión de batalla larga del Sollers Argo. La longitud total del camión sin cabina es de 5,8 metros, y la distancia entre ejes, la distancia longitudinal entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras, es de 3000 mm. Así lo informa el servicio de prensa del fabricante de automóviles. El diámetro de giro de la nueva versión del Sollers Argo ha aumentado en medio metro y es de 12 metros.

Los compradores tienen disponibles tres variantes de carrocería: para productos industriales, isotérmica y de plataforma. Todas son de producción rusa. La altura de carga de la carrocería es de 785 mm, por lo que en el camión caben hasta 6 paletas de 1200×800 mm. El peso total del Sollers Argo es de 3490 kg.

En cuanto a la parte técnica, no hay sorpresas: un turbodiésel de 130 CV va acoplado a una "mecánica" de seis velocidades. Su par máximo es de 285 N·m a 2200–2600 rpm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 65 litros. La suspensión del Sollers Argo es delantera independiente de torsión sobre dobles brazos transversales, y trasera de ballestas con estabilizador transversal. Los frenos delanteros son de disco, y los traseros, de tambor, con regulador de presión de carga.

El equipamiento del camión es el siguiente: aire acondicionado, sistema de audio, elevalunas eléctricos y ajuste eléctrico de los retrovisores. La columna de dirección se mueve en altura. Hay dos airbags, sistemas ABS y ESP, control de crucero y faros antiniebla.

Recordemos que el Sollers Argo es un camión chino JAC N25/N35 rusificado; la diferencia entre ellos está en el peso total. El "chino", a su vez, es una copia del Hyundai Porter de segunda generación. Los camiones se fabrican en Yelábuga. El jefe de Tatarstán, Rustam Minnikhanov, declaró en noviembre de 2022 que el transporte comercial de la empresa tiene demanda en el mercado ruso.