La planta de motores de Yaroslavl «Avtodiesel» finalmente ha lanzado la producción en serie de sus motores diésel medianos en línea YaMZ-537. Se planeó lanzarlo a finales de 2022, pero los primeros cien ejemplares del YaMZ-537 salieron de la línea de montaje recién ahora, en enero de 2024.
El YaMZ-537 es una continuación de la serie YaMZ-536, mejorada y equipada con piezas nacionales. La magnitud de su consumo específico de combustible no ha cambiado. Tampoco han cambiado las características de vida útil: el motor, según el fabricante, al igual que otros representantes de la serie YaMZ-530, puede recorrer hasta 1 millón de km.
Pero el YaMZ-537 no es una copia exacta: su volumen y potencia máxima han aumentado en comparación con el YaMZ-536: de 6,65 l a 7,7 l y de 330 a 360 CV. El par máximo alcanza los 1500 Nm.
Además, estos motores tienen en su interior un sistema de suministro de combustible de tipo acumulador de producción nacional con control por microprocesador, cuyos componentes son fabricados por la planta de equipos diésel de Yaroslavl.
Como señala el fabricante, el modelo básico de la familia es el motor YaMZ-537: un diésel de cuatro tiempos en línea de seis cilindros con turbocompresor.
Las modificaciones posteriores diferirán principalmente en los ajustes del sistema de combustible, debido a cambios en los parámetros de configuración de la ECU (unidad de control electrónico). Los motores YaMZ-537, sus modificaciones y configuraciones están diseñados para ser instalados en automóviles MAZ, Ural, autobuses LiAZ, así como en una amplia gama de equipos todoterreno.
Los motores cumplen con las normas internacionales de la quinta clase ecológica.
La planta de motores de Yaroslavl también está preparando otra novedad, además de la incorporación a la familia YaMZ-537: el YaMZ-770 está en pruebas. Este es un representante de la familia de diésel en línea de seis cilindros pesados producidos por la planta de motores de Yaroslavl, que pesa más de una tonelada y tiene una gradación de potencia de 360 a 620 CV. Se convertirá en una unidad de potencia para equipos pesados de transporte, construcción, minería y tractores, como parte de unidades de generadores diésel y en productos especializados. El inicio oficial de sus ventas se anunció para 2025.
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