Anunciados nuevos plazos para la reanudación de la antigua fábrica de Hyundai Motor en San Petersburgo

La fábrica está inactiva desde el 1 de marzo de 2022 y su puesta en marcha se anunció para enero de 2024

El relanzamiento de la antigua fábrica de Hyundai Motor en San Petersburgo parece estar retrasándose. Fuentes internas afirmaron que el primer día de trabajo para los empleados de la fábrica sería el 9 de enero de 2024, y luego el servicio de prensa de la empresa señaló que el tiempo de inactividad no se extendería hasta enero de 2024. Pero en una entrevista con la agencia de noticias TASS, el viceprimer ministro y jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Denis Manturov, señaló que en el Ministerio de Industria y Comercio esperan el lanzamiento de la empresa en un período de tiempo ligeramente diferente.

En cuanto a Hyundai, esperamos que también se inicie el ensamblaje de automóviles a mediados de 2024.
Viceprimer Ministro de Rusia, jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov

Antes de la detención de la fábrica el 1 de marzo de 2022, se producían en ella los Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio y Kia Rio X-Line. En la surcoreana Hyundai Motor ya han declarado a los periodistas que están perdiendo 219,19 millones de dólares al vender a la empresa rusa "Art-Finance" el setenta por ciento de los activos de la empresa por una suma simbólica de siete mil rublos. Antes de esto, "Art-Finance", como distribuidor de "Avilon", ya había recomprado los activos rusos de Volkswagen AG, en particular, la antigua fábrica de Volkswagen en Kaluga, que también espera su relanzamiento.

En el contrato, como se señaló, Hyundai Motor planea mantener la posibilidad de recomprar los activos, y todas las obligaciones de garantía y servicio de los automóviles en Rusia se cumplirán. En Kia, que poseía el treinta por ciento restante de los activos de la fábrica, aún no se habla de su venta.

Se sabe que de las piezas de repuesto que quedan en la fábrica se pueden ensamblar otras 10 mil automóviles. Si se traen las piezas faltantes de China o Kazajistán, serán hasta 70 mil coches.

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