El Su-57 y el MiG-31 fueron desarrollados en dos oficinas de diseño nacionales gloriosas diferentes. El primero es un caza multifuncional de quinta generación capaz de operar contra objetivos aéreos, terrestres y marítimos. El segundo es un interceptor pesado de gran altitud, diseñado para la detección y destrucción rápida de objetivos aéreos a grandes distancias.
Recientemente, ha surgido la opinión de que el MiG-31 es capaz de realizar algunas misiones de combate inalcanzables para el "57". Bueno, "Pervyy Tekhnicheskiy" comparó los dos aviones según cinco parámetros clave.
Velocidad
El MiG-31 es capaz de acelerar a aproximadamente 3000 km/h, o M=2.82. Dos motores D-30F6 desarrollan 15 500 kgf de empuje con postcombustión.
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El Su-57 con motores AL-41F1 desarrolla alrededor de 2600 km/h, es decir, aproximadamente 400 km/h menos. Sin embargo, es capaz de realizar vuelos supersónicos, y su nuevo motor "Izdelie 177" está siendo probado. En este criterio, el "31" es mejor.
Radar
El MiG-31BM recibió el modernizado "Zaslon-M", capaz de detectar objetivos aéreos a una distancia de hasta 320 km. El sistema permite rastrear simultáneamente hasta 24 objetivos y atacar hasta 6.
El Su-57 utiliza el complejo multielemento N036 "Belka" con varias AESA: la antena principal está ubicada en la parte delantera, las rejillas adicionales están en las puntas de las alas. Esta arquitectura permite obtener información no solo estrictamente en el rumbo, sino también desde grandes ángulos con respecto al eje longitudinal de la aeronave, el "Sukhoi" iguala el marcador.
Armamento de misiles
El MiG-31BM obtuvo la capacidad de usar misiles de largo alcance R-37M. Es la combinación de "Zaslon-M" y misiles de largo alcance lo que hace que el interceptor sea especialmente peligroso a grandes distancias.
El Su-57 también puede usar el R-37M, y además de él, el R-77M de alcance medio y misiles de corto alcance. El armamento se coloca en compartimentos internos, lo que permite mantener el sigilo de la aeronave.
En cuanto al alcance máximo de destrucción de objetivos aéreos, no hay una ventaja clara de un avión solo debido al misil R-37M, por lo que el criterio termina en empate.
Sigilo
El MiG-31 fue creado en la década de 1970 sin tener en cuenta los requisitos para reducir la visibilidad del radar. Su gran fuselaje de más de 22 m de largo es claramente visible para los radares modernos.
El fuselaje, los compartimentos internos de armamento y la ubicación de las antenas del Su-57 están diseñados para reducir la visibilidad de la aeronave. Esto le permite acercarse al enemigo antes, sin revelarse tan pronto como un interceptor clásico, un punto para el Su-57.
Versatilidad
El MiG-31 sigue siendo principalmente un interceptor especializado. Su punto fuerte es el trabajo contra objetivos aéreos a grandes distancias y altitudes.
El Su-57 fue diseñado como una máquina multifuncional: OAK indica la posibilidad de usarlo contra objetivos aéreos, terrestres e incluso marítimos. El avión es capaz de usar misiles guiados y bombas aéreas, manteniendo la capacidad de operar en un entorno de interferencia complejo, un tercer punto a favor del Su-57.
El marcador final es 3:1 a favor del Su-57.
El MiG-31 mantiene la superioridad en el parámetro principal para un interceptor: la velocidad: 3000 contra 2600 km/h. También recibió el potente "Zaslon-M" y misiles de largo alcance.
Pero el Su-57 se impone gracias a su sigilo, multifuncionalidad y una arquitectura más moderna de los sistemas a bordo. Por lo tanto, en el combate aéreo universal, la ventaja sigue siendo para el caza de quinta generación, mientras que el MiG-31 conserva un nicho único como interceptor de largo alcance de alta velocidad.