El Su-57 y el F-22 Raptor fueron creados para lograr la superioridad aérea, pero los conceptos de las máquinas difieren. El "americano" está principalmente diseñado para el combate aéreo y el sigilo, mientras que el Su-57 fue diseñado como un caza multifuncional.
"Pervyy tekhnicheskiy" comparó las dos avanzadas máquinas de combate según cinco parámetros clave que se discuten con frecuencia.
Velocidad
La velocidad máxima del Su-57 se estima en aproximadamente 2-2.45 Mach, mientras que el F-22 puede alcanzar alrededor de 2 Mach. Ambas máquinas tienen la capacidad de vuelo supersónico prolongado sin el uso constante de postcombustión, pero los modos y velocidades exactos están limitadamente revelados en fuentes abiertas.
En cuanto a la velocidad máxima, la ventaja la tiene el caza ruso.
Alcance
El Su-57 puede albergar en sus tanques internos un récord de 11,500 kg de combustible. Esto le permite tener un radio de combate de aproximadamente 1500 km y un alcance de ferry de hasta 3500-4300 km sin usar tanques externos.
Para lograr la silueta ideal de un "invisible", los estadounidenses comprimieron el fuselaje del F-22, lo que hizo que los tanques internos solo pudieran contener 8,200 kg de combustible. Sin reabastecimiento en vuelo, el radio de combate de un Raptor "puro" es de solo unos 760-850 km, lo cual es críticamente bajo en las realidades de los conflictos modernos. Aquí, el Su-57 es más fuerte.
Sigilo
Esta es la mayor fortaleza del F-22. Toda la construcción del Raptor está diseñada desde el principio para reducir la visibilidad del radar, desde la geometría del fuselaje y las toberas hasta los compartimentos internos de armas.
.jpg){kind=link}
El Su-57 también utiliza elementos de tecnología furtiva: compartimentos internos, materiales absorbentes de radar y una forma especial del fuselaje.
Comparar los valores exactos de la sección transversal de radar efectiva a partir de datos abiertos es incorrecto, ya que están estrictamente clasificados en ambos países. Pero por la combinación de soluciones geométricas del fuselaje, el avión estadounidense es objetivamente más limpio y menos detectable por los radares.
Maniobrabilidad
Ambos cazas recibieron control de vector de empuje. El F-22 utiliza la desviación de las toberas del motor en el plano vertical, mientras que el Su-57 recibió un sistema de control de empuje más avanzado y un diseño aerodinámico diseñado para la super-maniobrabilidad.
Sin embargo, el combate aéreo hace tiempo que no se reduce a la capacidad de realizar una figura espectacular: mucho más importante es la combinación de la relación empuje-peso, la aerodinámica, los sensores y el armamento.
En cuanto a la maniobrabilidad pura, ambas máquinas están a un nivel muy alto; declaramos un empate.
Armamento
El F-22 es, ante todo, un caza de superioridad aérea. En configuración furtiva, lleva misiles AIM-120 y AIM-9 dentro del fuselaje, y también tiene un cañón M61A2 de 20 mm.
El Su-57 fue diseñado originalmente como una máquina multifuncional. En sus compartimentos internos se pueden alojar misiles aire-aire, así como armamento de ataque, incluido el Kh-69. Artículos grandes como el R-37M se pueden usar desde soportes externos, pero entonces el avión pierde parcialmente la ventaja de sigilo.
En cuanto a la versatilidad de uso, la máquina rusa parece más fuerte: un punto a su favor.
Puntuación final: 3:1 a favor del Su-57.
Sin embargo, esta puntuación no significa una victoria automática del avión ruso en un combate aéreo real.
La principal diferencia entre las máquinas radica en el concepto mismo. El F-22 es un caza furtivo especializado para la superioridad aérea, mientras que el Su-57 es una plataforma más versátil, diseñada tanto para el combate aéreo como para atacar objetivos terrestres y marítimos.