Los aviones regionales de turbohélice siguen siendo la base de las rutas cortas gracias a su bajo consumo de combustible y su capacidad para operar desde aeródromos pequeños. La familia ATR 42/72 ha dominado este segmento durante décadas.
El Il-114-300 entra en el mercado con una tarea diferente: no competir en economía, sino cubrir condiciones operativas difíciles. "Pervyy Tekhnicheskiy" comparó los dos aviones según los parámetros clave.
Eficiencia
En cuanto al consumo de combustible, el ATR 72 sigue siendo el estándar, con aproximadamente 10-12 g/pasajero-km.
El Il-114-300 es inferior: alrededor de 12-14 g/pasajero-km, y las cifras reales aún deben confirmarse en operación. Registramos la victoria del ATR.
Capacidad
El ATR 72 transporta hasta ~70-78 pasajeros y, gracias a esto, garantiza el costo mínimo por asiento.
El Il-114-300 transporta alrededor de 64-68 pasajeros, manteniéndose más cerca de la clase más pequeña con tamaños comparables, lo que afecta directamente la economía del vuelo. Por lo tanto, el punto aquí vuelve a ser para el ATR.
Alcance
El ATR 72 realiza vuelos de aproximadamente 1400-1500 km con carga completa. El Il-114-300 muestra valores comparables en las mismas condiciones.
Prácticamente no hay diferencia en la operación comercial: los indicadores dependen de la configuración y la carga. Aquí hay un empate.
Condiciones de operación
El Il-114-300 se crea inicialmente para condiciones difíciles: pistas de tierra, clima frío e infraestructura deficiente.
El ATR 72 está limitado en tales escenarios debido a la baja ubicación de los motores y los requisitos de calidad de la pista, y por lo tanto pierde.
Madurez de la plataforma
ATR son miles de aviones en operación, economía predecible y una red de servicio desarrollada. El Il-114-300 recién está entrando en producción en serie, y su principal factor de incertidumbre es el motor TV7-117.
Hasta que no confirme un funcionamiento estable en operación real, es prematuro hablar de una preparación completa para condiciones difíciles. Por lo tanto, le damos la victoria al ATR.
Marcador 3:1 a favor del ATR.
ATR sigue siendo el líder en economía y previsibilidad. El Il-114-300 ofrece otra cosa: la capacidad de volar donde la infraestructura es limitada. Por lo tanto, mientras ATR optimiza las ganancias, el Il-114 garantiza la disponibilidad de vuelos en regiones difíciles.