El desarrollador buriato Vyacheslav Shulunov ideó un modelo inusual de avión con esquema tándem-canard-quinqueplano, orientado a aumentar la eficiencia sin complicar la mecánica de la sustentación del fuselaje. La construcción combina una toma de aire prismática, superficies aplanadas del fuselaje y una disposición multinivel de las alas.
¿Un esquema revolucionario?
La configuración propuesta genera sustentación aerodinámica adicional ya en el propio fuselaje y estabiliza el vuelo.
El elemento clave es una toma de aire de sección rectangular con un plano superior inclinado. El flujo de aire entra directamente en los motores y luego pasa a un canal de cola en expansión.
Gracias al efecto Coanda, el chorro se adhiere a la superficie del conducto de aire, reduce la presión en la parte superior y aumenta la sustentación. El plano inferior del fuselaje bajo la cabina también funciona como superficie aerodinámica.
Las alas de proa y de cola están colocadas en varios niveles. A grandes ángulos de ataque, la pérdida ocurre de manera gradual, lo que conserva la estabilidad y la eficacia del ala central.
Este esquema aumenta la capacidad de carga y reduce los requisitos de superficie alar. Como resultado, el avión obtiene mejor eficiencia y estabilidad sin mecanismos regulables complejos.
Qué aporta la nueva configuración
El esquema de ingeniería redistribuye la carga de sustentación entre las alas y el fuselaje. Esto reduce las pérdidas aerodinámicas, mejora la estabilidad y permite usar con mayor eficacia el empuje de los motores. Gracias a esta idea, la forma del fuselaje se convierte en un elemento de trabajo pleno de la aerodinámica.
¿Todo lo nuevo es un viejo olvidado?
En la actualidad no existe un avión de serie que combine simultáneamente los esquemas tándem y canard. Estos términos describen enfoques muy diferentes sobre la disposición y la cantidad de superficies portantes, que muy rara vez se unen en un mismo aparato.
Al mismo tiempo, los quinqueplanos ya existían en el Imperio ruso. El ejemplo más conocido es el proyecto del constructor Yevgeny Fyodorov (1903–1905), que nunca realizó un vuelo completo debido a la complejidad de la construcción y a su baja eficiencia.