En Uralvagonzavod (UVZ, parte del Grupo Rostec) anunciaron la reducción de parte de su personal, explicando esto como una "optimización de los gastos administrativos y de gestión". La decisión se produjo casi inmediatamente después de que parte de los empleados pasaran a una semana de cuatro días debido a la caída de la demanda de productos civiles.
Una fábrica que sobrevivió a guerras y defaults
UVZ fue fundada en 1936 en Nizhny Tagil como una empresa para la producción de vagones de ferrocarril. Con el inicio de la Gran Guerra Patria, la fábrica se dedicó por completo a la producción de tanques y se convirtió en el principal taller de blindados del país. Durante los cuatro años de guerra, aquí se ensamblaron más de 25,000 T-34, más que toda la industria de Alemania.
En la década de 1990, cuando el pedido de defensa estatal prácticamente se detuvo, la fábrica sobrevivió gracias a la producción civil: producía locomotoras diésel, cisternas, maquinaria agrícola. La empresa superó la crisis de 1998 con deudas, pero sin detener la línea de montaje.
Un nuevo auge se produjo en la década de 2000: los contratos con India para el suministro de tanques T-90, el programa "Armata" y la entrada en Rostec salvaron a la empresa de la bancarrota.
Qué está pasando ahora
Según los sindicatos, los recortes afectarán al personal administrativo y a las unidades auxiliares. Los talleres de producción, donde se ensamblan los T-90M "Proryv" y T-14 "Armata", continúan operando en modo normal. La dirección subrayó que la ejecución del pedido de defensa estatal no se ha visto afectada.
Según fuentes de la industria, la decisión está relacionada con la caída de los pedidos de productos civiles, principalmente vagones y plataformas para ferrocarriles. La fábrica está tratando de reducir los costos, al mismo tiempo que conserva la capacidad de producción.
Una fábrica que no se rinde
UVZ ya ha pasado por crisis en repetidas ocasiones, desde evacuaciones militares hasta recesiones económicas. Y cada vez ha vuelto a la normalidad. Hoy en día, la empresa sigue siendo el mayor fabricante de vehículos blindados de Rusia y un símbolo de la estabilidad de la ingeniería mecánica nacional.
Anteriormente, www1.ru informó que un helicóptero Mi-8T se vende en Rusia al precio de un Lada Vesta.