El 17 de agosto, Rusia celebra una fiesta profesional: el Día de la Flota Aérea. En la lucha contra los incendios, la aviación del Ministerio de Emergencias de Rusia desempeña un papel crucial, utilizando tecnologías modernas e instrumentos de alta precisión para detectar y extinguir focos de incendio desde el aire. El éxito de las operaciones depende en gran medida de la habilidad del piloto y del trabajo coordinado de la tripulación.
En primer lugar, los pilotos evalúan:
- alcance de la visibilidad
- escala del incendio
- condiciones meteorológicas
Con base en esto, la tripulación ajusta la velocidad, la altitud y la trayectoria de vuelo. Los aviones tienen prohibido volar hacia los focos de humo y fuego. Las cámaras termográficas instaladas a bordo registran la temperatura en la zona de ignición, lo que permite seleccionar con precisión el punto de descarga de agua. Los rescatistas aéreos rusos perfeccionan sus habilidades en campos de entrenamiento especiales, logrando una precisión de descarga de hasta 5 metros.
A una velocidad de más de 300 km/h, la aeronave desciende a una altura de un rascacielos de 30 pisos, 60 metros sobre el suelo.
Aviones de bomberos y aviación al servicio del Ministerio de Emergencias de Rusia:
Be-200
El Be-200 es un avión anfibio único, capaz de recoger agua para extinguir incendios tanto desde aeródromos como en movimiento sobre la superficie del agua. Su multifuncionalidad abarca la extinción de incendios, las operaciones de búsqueda y rescate, la protección de embalses, las tareas ecológicas, así como el transporte de pasajeros y carga. Por sus características de vuelo y técnicas, el Be-200 no tiene igual en el mundo.
El avión es apto para operar desde aeródromos de categoría B, que requieren una pista de 1800 metros de longitud. También se puede utilizar en cuerpos de agua si su longitud es de al menos 2700 metros y su profundidad de al menos 2,6 metros. El Be-200 es capaz de realizar despegues y aterrizajes en el agua con una agitación de hasta 1,2 metros (3 puntos). Gracias a una protección anticorrosiva especial, el avión puede operarse de forma segura en condiciones marinas.
Características técnicas:
- Velocidad máxima: 700 km/h a una altitud de 7000 m
- Velocidad de crucero: 550–610 km/h
- Velocidad al recoger agua: 180–200 km/h
- Alcance práctico: 3100 km
- Tripulación: 2 personas
- Capacidad de pasajeros: hasta 43 pasajeros
- Peso de la carga útil: 5000 kg de carga, así como 12 m³ de agua en tanques (8 secciones, con la posibilidad de descarga simultánea o secuencial)
- Peso máximo de despegue: desde el agua — 43 000 kg, desde tierra — 42 000 kg
Il-76P
A finales de la década de 1980, comenzaron los experimentos para reconvertir el Il-76MD estándar en un avión para extinguir incendios. La necesidad de este tipo de equipo especializado surgió de la comprensión de las limitaciones de los aviones anfibios, como el Be-200, que necesitan un embalse para recoger agua. ¿Qué hacer si no hay un embalse adecuado cerca del incendio donde el avión pueda aterrizar para repostar agua? Precisamente para solucionar este problema se creó el Il-76P (Pozharnyi, Bombero).
Estructuralmente, prácticamente no difiere del avión de transporte militar en serie, pero tuvo que equiparse con equipo adicional. Como se puede ver en la imagen, en su compartimento de carga cabe algo parecido a tuberías. Este dispositivo se llama dispositivo de vertido de aviación (VAP).
Características técnicas:
- Envergadura: 50,5 m
- Longitud del avión: 46,59 m
- Altura del avión: 14,76 m
- Superficie alar: 300 m²
- Peso: avión equipado — 91 800 kg, peso máximo de despegue — 170 000 kg
- Tipo de motor: 4 TRDD D-30KP serie 2
- Empuje: 4 x 12 000 kgf
- Velocidad máxima: 850 km/h
- Velocidad de crucero: 800 km/h
- Alcance de vuelo: 5 000 km
- Techo práctico: 12 000 m
- Tripulación: 7 personas
- Carga útil: 44 000 kg de agua o 4 bomberos paracaidistas y 5 000 kg de equipo especial o 150 pasajeros en tres módulos de pasajeros
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