Cómo proteger las bases aéreas rusas de drones y misiles SCALP-EG: se necesita un enfoque integral

Un experto militar declaró la necesidad de desarrollar dirigibles AWACS para proteger las refinerías de petróleo y las bases aéreas de los drones

Para formar una defensa aérea (antiaérea) eficaz sobre instalaciones estratégicamente importantes en el territorio de Rusia, es necesario crear un sistema de defensa integral con estaciones de radar (radares) "Podlet-K1" y dirigibles de reconocimiento de radar de largo alcance (AWACS). Así lo afirmó el analista militar Evgeny Damantsev.

Radar «Podlet-K1»
Radar «Podlet-K1»

Señaló que ninguna dirección peligrosa para misiles y drones podrá garantizar la ausencia de "zonas ciegas" a través de las cuales pasarán las rutas de los vehículos aéreos no tripulados, sin la dispersión en el terreno de docenas de radares "Podlet-K1" y radares de iluminación 92N6 a una distancia de 50-60 km entre sí.

Damantsev aclaró que actualmente el circuito de radar de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en el sector de baja altitud es una estructura "de granja". En ella, las áreas de posición de los sistemas de misiles antiaéreos (SAM) S-400, dispersas a varios cientos de kilómetros entre sí, forman solo un sistema de defensa aérea zonal-objetivo.

Radar «Podlet-K1»
Radar «Podlet-K1»
En este momento, las "zonas ciegas" que se extienden por cientos de kilómetros a altitudes de 30-300 m permiten que los drones kamikaze y los misiles SCALP-EG superen los 700-1300 km y ataquen refinerías de petróleo (NPZ) y bases aéreas individuales con equipos completos de 15-50 unidades.
Evgeny Damantsev, analista militar

Nuevo sistema de defensa aérea

Damantsev señaló que el desarrollo de dirigibles AWACS con radares AESA de alta energía de banda S/X es relevante. Los dispositivos son capaces de operar las 24 horas del día en direcciones peligrosas para misiles, detectar armas de ataque aéreo con una RCS de 0,1-0,03 m² a una distancia de 130-200 km y transmitir las coordenadas a los sistemas de misiles antiaéreos Buk-M3 o S-350A para la interceptación sobre el horizonte.

Los operadores de los dirigibles podrán proporcionar las coordenadas de los objetivos tanto a los cazas Su-35S como a los enlaces de helicópteros de ataque Ka-52M, destacó el analista.

Las tripulaciones de los Su-35S podrán atacar tanto UAV como misiles de crucero JASSM-ER o SCALP-EG con misiles R-74M y R-77-1. Al mismo tiempo, los navegantes de los Ka-52M podrán interceptar fácilmente drones kamikaze tipo A-22 y "Lyuty" con misiles "Vortex-1" a una distancia de unos 7-8 km.
Evgeny Damantsev, analista militar
Helicóptero Ka-52M
Helicóptero Ka-52M

Anteriormente, www1.ru informó que en la Red aparecieron imágenes de un BTR-82 con un "irokez". Así es como los militares resolvieron los problemas con los drones.

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