Como para automóviles: en Rusia planean introducir el registro obligatorio de patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas y ciclomotores

El Ministerio de Transporte ha preparado y publicado en regulation.gov.ru proyectos de modificaciones a las normas de tráfico, las leyes "Sobre la organización del tráfico" y "Sobre la seguridad del tráfico". Estos clasifican los vehículos en las carreteras de Rusia, reducen los accidentes, ayudan a controlar el cumplimiento de las normas de tráfico y los límites de velocidad por parte del transporte de dos ruedas y los medios de movilidad individual (SMI), incluidos los patinetes eléctricos, las bicicletas eléctricas, los ciclomotores y las motocicletas. Se supone que la nueva legislación comenzará a funcionar a partir del 1 de septiembre de 2026.

Fuente de la imagen generado por la red neuronal DALL•Е 3

¿A qué vehículos afectarán los cambios en la legislación?

Prácticamente a todos los que no son automóviles. El Ministerio de Transporte propone unificar las categorías de transporte de dos ruedas y otros tipos de transporte, para que no haya interpretaciones erróneas de su denominación en todo el país. Estos son:

bicicleta: vehículo con pedales y sin motor;
bicicleta eléctrica: vehículo que repite constructivamente la bicicleta, pero tiene un motor auxiliar que se enciende automáticamente en movimiento con una potencia de hasta 0,25 kW;
medio de movilidad individual, SMI: vehículo sin pedales, pero con motor;
ciclomotor o cuadriciclo: vehículo que no tiene pedales, pero tiene un asiento y un motor eléctrico con una potencia de hasta 4 kW. Estos medios requieren la certificación obligatoria como ciclomotor;
motocicleta: vehículo sin pedales con un asiento y un motor eléctrico con una potencia de más de 4 kW (5,4 CV), que puede tener no más de tres plazas para el transporte de pasajeros (incluido el asiento en el sidecar).

Todo lo que no entre por sus características en las categorías descritas en las normas de tráfico, y no tenga registro en el orden establecido, no podrá circular por las carreteras rusas.

Además, no podrán circular por la calzada, las aceras, los carriles bici y otras infraestructuras de uso común ningún tipo de SMI con una anchura superior a 75 cm.

¿Qué cambiará al comprar y utilizar estos vehículos?

Los ciclomotores, las bicicletas eléctricas y los SMI se unirán bajo un término único: "medio de micromovilidad". A partir del 1 de septiembre de 2026, después de su compra, deberán registrarse en un plazo de diez días en un registro federal especial. Aquellos que ya tengan medios de micromovilidad antiguos, deberán registrarlos antes del 1 de marzo de 2027.

El operador del registro estatal será Rosavtotrans, la creación de la nueva estructura costará 294 millones de rublos. En el registro se incluirán los datos del propietario, su lugar de residencia, el modelo del vehículo, la potencia del motor, la masa, el año de fabricación y otra información sobre el vehículo y su estado. Al registrarse, el usuario del transporte recibirá una "señal de registro" especial para instalar en el transporte y una "etiqueta de registro" (código QR).

Los datos serán necesarios para la autorización en el sistema regional de información de medios de micromovilidad (RISSМ) para el control de los nuevos tipos de transporte. Se incluirán en este sistema Moscú, San Petersburgo, Sebastopol, además de cualquier ciudad rusa con una población de más de 50 mil personas. En cada viaje, el propietario del medio de micromovilidad deberá ingresar al sistema y permanecer en él hasta que finalice el viaje.

Se supone que así el transporte podrá transmitir automáticamente al RISSМ datos sobre la ubicación, la velocidad de movimiento, la hora de inicio y finalización del viaje, y las infracciones de su propietario en el camino hacia el destino. Si una persona tiene más de cinco multas impagas por infracciones de las normas de tráfico, se le cerrará temporalmente el acceso al RISSМ hasta que las pague.

Como alternativa al RISSМ, se propone el registro automático sin teléfono mediante un "complejo de hardware y software" instalado en el vehículo. Si la ciudad no está equipada con RISSМ, se podrá circular en ella sin registrarse en este sistema, pero el registro en el registro federal para el propietario de un ciclomotor, una bicicleta eléctrica o un SMI seguirá siendo obligatorio.

Las sanciones por negarse a registrar un ciclomotor o un patinete eléctrico en el registro y los sistemas regionales aún no están estrictamente definidas, pero, según fuentes de la publicación «Kommersant», obviamente las habrá. Tampoco se descarta que dicho registro sea de pago, al menos para el RISSМ.

¿Qué se prohibirá a los propietarios de SMI y a los ciclistas?

Habrá muchas prohibiciones. A las personas que utilicen bicicletas y SMI para desplazarse, se les:

prohíbe estar al volante en estado de ebriedad;
prohíbe negarse a la prueba de embriaguez;
prohíbe usar el teléfono al volante o "cualquier dispositivo no previsto en el diseño del vehículo y que requiera el uso de las manos o la distracción de la conducción". Se hará una excepción para los casos en que el conductor use un navegador (separado o en el teléfono) y no use las manos para ello. Estas mismas normas afectarán también a los propietarios de automóviles;
prohíbe no ceder el paso a los peatones;
prohíbe abandonar el lugar de un accidente con la participación de un SMI;
prohíbe obligar a un peatón a dar prioridad de paso a un patinete eléctrico mediante una señal sonora;

prohíbe, al cruzarse con un peatón (o al adelantarlo), circular a una velocidad superior a 10 km/h;

prohíbe estacionar bicicletas y SMI en la calzada fuera de los lugares señalizados con la señal 6.4 ("Aparcamiento") y la señal correspondiente (con la imagen de un patinete eléctrico). La misma regla se aplicará también a las aceras y los carriles peatonales, pero en este caso se hará una excepción si la bicicleta o el SMI están aparcados sin crear obstáculos para el movimiento de los peatones;
prohíbe tirar patinetes al suelo;
prohíbe dejar los SMI y las bicicletas durante el estacionamiento en cualquier otra posición que no sea vertical;
prohíbe circular bajo la señal "Circulación de bicicletas prohibida" tanto a los ciclistas como a los usuarios de SMI;
prohíbe dar la vuelta en los lugares de intersección con carriles bici, carriles bici-peatonales y carriles bici. En los lugares señalizados con la señal "Aparcamiento" y la señal "Carga de vehículos eléctricos", solo podrán estar los vehículos eléctricos y solo durante la carga;
prohíbe aparcar a cinco metros de la nueva señal y señalización que indiquen el "lugar de estacionamiento de vehículos de los servicios de emergencia". Allí solo podrán estacionar los vehículos del cuerpo de bomberos, la policía, las ambulancias y los servicios de rescate.

Por cierto, la prohibición de aparcar delante del lugar de estacionamiento de los vehículos de los servicios de emergencia también se aplica a los demás tipos de transporte.

Pero las reglas de parada delante del aparcamiento de taxis cambian: en lugar de una zona prohibida de 15 metros, se reduce a 5 metros. También se planea permitir el giro en la señalización vial tipo "gofre": ahora solo se puede girar allí.