Летать на МС-21 будет комфортнее, чем на Boeing и Airbus: про заложенные уши можно забыть

Новый российский среднемагистральный самолет МС-21-310 находится в шаге от начала коммерческой эксплуатации. Проект проходит сертификацию и в скором времени поступит в российские авиакомпании.

Многим любителям авиации интересно знать, чем именно перспективный отечественный самолёт будет превосходить своих прямых конкурентов — Boeing и Airbus. Например, на МС-21 провели большую работу по искусственной и естественной освещённости.

Уши не заложит

Иллюминаторы сделали больше почти на 30% по сравнению с A320, отмечал начальник отдела эскизного проектирования Инженерного центра ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха) Никита Шапиро. Пассажиров избавят от закладывания ушей и головной боли при взлёте.

На МС-21 мы сделали давление выше, как на дальнемагистральных, широкофюзеляжных лайнерах, что потребовало установки соответствующих систем жизнеобеспечения. Давление внутри кабины МС-21 соответствует высоте 1800 м. Это значит, что пассажиры будут лучше переносить взлеты, посадки и длительное нахождение в воздухе.

Никита Шапиро, начальник отдела эскизного проектирования Инженерного центра ПАО «Яковлев»

В зависимости от эшелона полета высота в кабине на самолётах Boeing и Airbus варьируется от 2200-2400 метров. Однако, чем ниже высота, тем комфортнее будут чувствовать себя пассажиры на протяжении всего полета.