Советские лётчики 19 июня 1959 года совершили беспрецедентный полёт на двух бомбардировщиках Ту-95. В самый разгар холодной войны они продемонстрировал возможности стратегической авиации СССР.

Экипаж Георгия Байдукова установил первый рекорд, пролетев 17 150 км без посадки. Это расстояние равно полёту от Москвы до Чукотки и обратно, или половине окружности Земли.  

Более 20 часов в воздухе

Второй экипаж под командованием Александра Кузнецова преодолел 16.950 километров. Бомбардировщики находились в воздухе более 20 часов подряд.

Маршруты пролегали через труднодоступные районы Сибири и Северный Ледовитый океан, где любая неисправность могла стать фатальной.

Секретом этого успеха стали уникальные турбовинтовые двигатели НК-12 конструкции Николая Кузнецова.  Силовые установки демонстрировали поразительную топливную эффективность, позволив тяжёлому бомбардировщику преодолевать расстояния, недоступные реактивным самолётам.

Рекорды 1959 года укрепили международный престиж СССР и доказали способность советской авиации достигать любой точки планеты.

Ранее www1.ru сообщил, что капот двигателя Superjet-100 вырвало прямо в воздухе.

Читайте еще материалы:

Новейшие ракеты для зенитных и тактических комплексов разработали в России

Военные установили новую 107-мм РСЗО на шасси от «Буханки» УАЗ-3303

«Калашников» передал очередную партию автоматов АК-12 военным

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями