Росатом будет размещать заказы на новые суда ледового класса для работы на Северном морском пути (СМП) в первую очередь на российских верфях. Об этом заявил генеральный директор государственной корпорации Алексей Лихачев на полях форума «Всемирные атомные дни».
В целом Росатому потребуется где-то до 40 судов ледового класса. Это и контейнеровозы, и балкеры, и суда для генеральных грузов. И это программа на 10, на 15 лет такого мощного ледового судостроения.
Лихачёв напомнил, что у российских верфей большой опыт строительства ледоколов. К примеру, серия 22220 строится на Балтийском заводе в Петербурге, а головной ледокол проекта «Лидер» собирают корабелы ССК «Звезда» в Приморье. С учётом этого, первую часть заказов на суда ледового класса, предложат именно отечественным корабелам, подчеркнул он.
Проект Росатома и китайской компании NewNew Shipping Line по строительству контейнеровозов высокого ледового класса (Arc7) для СМП пока находится на стадии согласования финансовой модели, заявил Лихачёв.
Надо понимать возможность привлечения не столько специалистов с зарубежных верфей и компаний, сколько возможность привлечения комфортного финансирования.
При этом Росатом также заинтересован в подписании контрактов с российскими судостроительными предприятиями по этому проекту, подытожил гендиректор госкорпорации.
В конце 2024 года Росатом и New New Shipping создали совместное предприятие в юрисдикции Китая — Northern Sea Route Shipping Line. Стороны прорабатывают вопрос о строительстве пяти контейнеровозов вместимостью около 4400 TEU. Работу над первым судном рассчитывают начать в 2027 году.