Индия так и не смогла полностью решить проблемы с МиГ-29 и Су-30МКИ. Аудит выявлял проблемы с двигателями РД-33МК, системой управления и радаром «Жук-МЕ», сообщило агентство IDRW.
.jpg){kind=link}
Исправность в некоторые периоды колебалась от однозначных чисел до 40–45%. Значительная часть двигателей сняли с вооружения или отклонили из-за технических дефектов.
Индия пыталась продлить ресурс двигателя АЛ-31ФП своими силами — и добилась роста с 2000 до 2500 часов.
Но полноценного импортозамещения не вышло, так как лицензия на производство не даёт доступа к оригинальным проектным решениям и интеллектуальной собственности.
Цифровые модели улучшают понимание двигателя, но не позволяют Индии владеть российской системой.