Калининградский завод «Автотор» начал производство третьей модели премиального бренда Tank, принадлежащего Great Wall. Вслед за Tank 300 и Tank 500 на конвейер встал ещё один рамный внедорожник — Tank 400. Об этом «Автоновостям дня» сообщили в пресс-службе российского офиса GWM.

Пока в Калининграде на базе сваренных и окрашенных кузовов выпускается только бензиновый Tank 400 в комплектации «Премиум». Он оснащён 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 л. с. и 380 Нм крутящего момента, агрегатированным с 9-ступенчатым автоматом. Также внедорожник получил систему полного привода Torque-on-Demand с понижающей передачей, блокировками дифференциалов и 12 режимами движения.

Помимо бензиновой версии, в России продаётся гибридный Tank 400 «Техно Премиум»: его силовая установка сочетает 2,0-литровый турбомотор и электродвигатель, суммарно развивая 394 л. с. и 750 Нм.

Для чего создан и как адаптирован

Производитель позиционирует Tank 400 как автомобиль для дальних путешествий и сложных маршрутов. Среди его преимуществ — продуманная геометрия кузова, выразительный дизайн и просторный салон с сиденьями, имеющими вентиляцию и подогрев.

В пресс-службе Great Wall Motor напомнили, что в 2025 году Tank 400 прошёл более 4 тыс. км ралли «Шёлковый путь», а в июле 2026 года спустился на глубину 350 метров в действующий асбестовый карьер.

Внедорожник адаптирован к российским условиям и оснащён «зимним» пакетом: подогревы всех сидений, руля, лобового и заднего стёкол, зеркал и форсунок омывателя, а также бачок стеклоомывающей жидкости увеличенного объёма. Tank 400 доступен в четырёх цветах — «Зелёный Ольхон», «Чёрный Богдо», «Серебристый Сихоте» и «Серый Куштау», интерьер — чёрный или чёрно-красный.

На автомобиль действует гарантия три года плюс два года сервисной поддержки или до 150 тыс. км пробега — в зависимости от того, что наступит ранее. Для гибридной версии на компоненты электромобиля сервисная поддержка составляет пять лет или до 150 тыс. км.