Универсальный атомный ледокол «Сибирь» успешно обеспечил проводку каравана из трёх судов в порт Певек на Чукотке. Об этом сообщили в Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).
По данным ОСК, эта проводка стала одним из ключевых этапов перед завершением летне-осенней навигации в акватории Северного морского пути.
Ледоколы проекта 22220 строятся на предприятии ОСК «Балтийский завод» по заказу Росатома. Главная задача таких судов — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, а в летне-осенний период — в восточном районе Арктики.
Что известно о ледоколе «Сибирь»
«Сибирь» — первый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. Его строили на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по заказу Росатома. Проект разработало ЦКБ «Айсберг». Длина судна — 173,3 метра, ширина — 34 метра. Водоизмещение составляет около 33,54 тыс. тонн. Высота борта на миделе — 15,2 метра.
На ледоколе установлены две реакторные установки РИТМ-200 мощностью по 175 МВт каждая. Суммарная мощность на винтах достигает 60 МВт. Такая силовая установка позволяет атомоходу больше года не заходить в порты.
По чистой воде ледокол развивает скорость до 22 узлов. По льду толщиной 1,5 метра он идёт со скоростью 12 узлов, а по льду толщиной 2,9 метра — со скоростью 2 узла. Максимальная толщина преодолеваемого льда — 2,9 метра.
Главная особенность ледоколов проекта 22220 — двухосадочная конструкция. Осадка по конструктивной ватерлинии составляет 10,5 метра, а минимальная рабочая осадка — 8,55 метра. Это позволяет использовать судно как в открытых арктических водах, так и на мелководных участках устья Енисея и в Обской губе.
Экипаж ледокола — 75 человек. Назначенный срок службы судна — 40 лет.