В Томском государственном университете (ТГУ) разработали технологию получения теплопроводящей пасты для электроники и микроэлектроники из алюминиевых отходов с добавлением азота. Об этом сообщили в пресс-службе вуза.

Проект магистранта факультета инновационных технологий Антона Регера победил в конкурсе «Студенческий стартап» Фонда содействия инновациям и получил 1 млн рублей. Изобретение уже запатентовано в России.

Команда перерабатывает алюминиевые отходы методом самораспространяющегося высокотемпературного синтеза: измельчённые фольгу и банки обрабатывают азотом, затем смешивают с силиконовым маслом — так получается теплопроводящая паста. За счёт использования отходов продукт выходит дешевле существующих аналогов.

По словам руководителя проекта Антона Регера, в России ежегодно образуются тонны алюминиевой тары, но текущие решения по её переработке недостаточно эффективны. В электронике для отвода тепла нужны теплопроводящие и электроизолирующие композиты, где наполнителем выступает диэлектрический нитрид алюминия. Однако он имеет относительно высокую себестоимость из-за экономически неэффективных технологий получения. Новая технология позволяет получать из отходов модифицированный нитрид алюминия и пасту на его основе. Регер отметил, что технология выгодна за счёт скорости и энергоэффективности: реакция запускается небольшим импульсом и идёт в режиме самораспространения без экологически опасных выбросов.

Термопаста используется для охлаждения греющихся компонентов электроники — в ноутбуках, компьютерах, телефонах, светильниках и других устройствах. Модифицированный нитрид алюминия также пригодится в производстве теплопроводящих компаундов для заливки и защиты аккумуляторных батарей, электродвигателей, самокатов и другого электротранспорта, где нужно одновременно отводить тепло и защищать от влаги.

По словам Регера, существующие термопасты до 90% состоят из алюминия, и практически все представленные на рынке — китайские аналоги. При этом в России ограниченно представлены заливные компаунды, нужные для электрического транспорта: сегодня их делают на основе оксида цинка, который даёт максимум 0,8–1 единицу теплопроводности. С нитридом алюминия этот показатель можно поднять до 3–5 единиц — это следующий шаг команды.

На деньги гранта планируют масштабировать производство: закупить оборудование и настроить линию. Сейчас команда работает на базе Томского научного центра СО РАН и уже осуществляет первые продажи.