Индия при выборе истребителя между Су-57, Rafale и Typhoon рискует купиться на красивую цену. Капитан Санджай К. Пандей, ветеран ВВС Индии и бывший директор министерства оборонного производства, призвал оценивать боевые машины не по заявленной стоимости, а по цене всего жизненного цикла.
По его словам, в будущем контракте должны быть прописаны права на производство, технические руководства, поддержка двигателя и возможность модификации ПО.
Мы не можем полагаться исключительно на предыдущие предложения, чтобы гарантировать наилучшее соотношение цены и качества. Российский Су-57 — истребитель пятого поколения, но не следует верить утверждениям о том, что он может быть значительно дешевле Rafale без эквивалентных предложений.
На самом деле полная стоимость Су-57 со всем современным оборудованием и вооружением не превышает 65 млн долларов. Экспортная версия, очевидно, стоит дороже, но всё равно остаётся конкурентоспособной.
При этом стоимость Rafale значительно выше. В зависимости от модификации и условий контракта цена самого самолёта составляет около 100–120 млн долларов, а экспортные пакеты для иностранных заказчиков часто превышают 200–240 млн долларов за единицу.
Недавно мы разобрали в большой статье, почему Су-57 «не берут» за рубежом, если он существенно дешевле конкурентов.