Специалисты Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) разработали концепцию полностью автономного сухогрузного судна смешанного плавания «река-море» на базе унифицированного решения «Платформа № 1». Судно представили на Всероссийской научной конференции «История военно-морской славы России: к 330-летию военно-морского флота» в Петербурге, об этом «Первому техническому» рассказали в пресс-службе ОСК.
Развитие автономных надводных судов — ключевая задача для корпорации, заявил руководитель проекта Департамента проектирования ОСК Константин Степанов. Сейчас инженеры работают над судами категории SAS-RCC (полуавтономные с управлением из Центра дистанционного управления) и FAS-RCC (полностью автономные), добавил он. Их планируют эксплуатировать на маршруте от порта Кавказ до Ростова-на-Дону.
Степанов подчеркнул, что новое решение будут адаптировать под все проекты судов «река-море», в том числе на базе «Платформы №1». Разработчики ориентируются на следующие габариты: длина — около 140 м, ширина — 16,5 м, высота борта — 5 м, дедвейт — почти 5500 т, объём грузовых трюмов — около 7000 куб.м.
На сегодня подтверждена возможность создания судна на базе российского оборудования — мы поэтапно движемся к этой цели.
Концепция предусматривает размещение на сухогрузе более 60 единиц оборудования для обеспечения автономного плавания. В их числе автономный навигационный комплекс, телевизионные и инфракрасные камеры кругового обзора, спутниковая и мобильная связь, включая терминалы «Бюро 1440», средства защиты информации.
Управление сухогрузом будет осуществляться из ЦДУ. В штате центра — капитан и оператор навигационного комплекса. Эти специалисты могут координировать движение нескольких автономных судов.
Для реализации проекта в ОСК подготовили Дорожную карту по развитию МАНС (морские автономные надводные суда). Документ включает 3 направления: малоэкипажные суда с управлением из ЦДУ, полностью автономные суда и организация ЦДУ.
Степанов подчеркнул, что в ОСК стараются создать благоприятные условия для проектирования, строительства и испытаний судов нового типа. Корпорация уже заключила соглашения с российскими поставщиками навигации и связи для обеспечения новых проектов, подытожил он.
Читайте ещё материалы по теме:
- Дешевле на 10% и быстрее на 30%: в ОСК рассказали об экономическом эффекте использования «Платформы № 1» для судов класса «река – море»
- Новый этап в судостроении: ОСК «Красное Сормово» начнёт строительство судна «река-море»
- ОСК представит первую в России унифицированную платформу для судов «река-море»