Серийное производство судов на базе унифицированных платформенных решений, таких как «Платформа № 1» для судов класса «река – море», снизит трудоёмкость постройки, облегчит кооперацию с поставщиками комплектующих. Об этом заявил директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Михаил Афонютин на конференции «Судостроение – стратегия 2026» в Петербурге.
Согласно оценкам ОСК, такой подход поможет удешевить строительство судна более чем на 10%, уменьшить число уникальных компонентов на 20%. На одной верфи можно наладить строительство до 20 судов в год, сократить сроки сборки до 30%. Это возможно при условии наличия финансирования всей серии и отсутствия изменений в проектной документации, пояснили в ОСК.
Афонютин заявил, что на базе Платформы № 1 разработан и согласован с Российским морским регистром судоходства технический проект танкера-химовоза. Кроме того, специалисты готовят документацию на сухогруз класса R2-RSN.
Проектирование вошло в активную фазу. Планируем уже в октябре 2026 года начать строительство на „Красном Сормово“ судна по этому проекту.
На эти сухогрузы есть большой спрос — более 200 единиц. Заказчик рассчитывает получить первое судно уже в 2027 году, добавил топ-менеджер ОСК.
Как в корпорации планируют распределять заказы
Завод «Красное Сормово» может стать базовой площадкой для строительства судов класса «река – море», «Северная верфь» — для крупнотоннажных морских транспортных судов, Балтийский завод — для ледоколов и плавучих энергоблоков. В ОСК предложили распределить строительство НИС, аварийно-спасательных и промысловых судов между Амурским, Выборгским заводами и Адмиралтейскими верфями. Пассажирские суда могли бы собирать на Средне-Невском судостроительном заводе и заводе «Море», считают в корпорации.
При этом, как подчеркнул Афонютин, специализированный подход не означает жёсткого запрета строить другие типы судов. Главное — обеспечить нужны производственный ритм на предприятиях, подытожил он.
«Платформа № 1»
ОСК представила платформенный подход в 2025 году. «Платформа № 1» для судов класса «река – море» унифицирует нос и корму, надстройку, рулевую рубку, оборудование и судовые системы. Вариативной остаётся грузовая зона.
23 сентября 2025 года ОСК и компания «Морская Техника» подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает строительство 20 сухогрузов-контейнеровозов на базе Платформы № 1.
Комментарии