За 9 месяцев 2026 года дилерская сеть всех брендов легковых автомобилей в России увеличилась на 14,4%, до 4,7 тыс. точек. За 3 квартала открыли 974 точки, а закрыли — 386 точек продаж. Такие данные приводят аналитики «Газпромбанк автолизинга» и «АвтоБизнесРевю». 

Эксперты подчеркнули, что это исторический рекорд. Примерно с аналогичной скоростью шоурумы открывались в 2023 году, когда был бум на китайские автомобили. В текущем году дилерский бизнес расширялся за счёт новых российских брендов (чаще всего это была локализация китайских авто).

За указанный период дилеры приобрели 575 франшиз, количество шоурумов российских марок выросло с 1,1 тыс. штук до 1,6 тыс. штук, а их доля — с 27% до 35%. Китайские бренды начали сдавать позиции. Их доля снизилась с 64% до 55% (2,6 тыс. шоурумов). 

Аналитики отмечают, что Jeland (перелицованные китайские Jaecoo и Omoda) лидирует по числу открытых шоурумов — 180 дилерских центров. За ним следует Volga с 103 шоурумами, а замыкает тройку лидеров Tenet Plus (перелицованный Lepas) с 93 дилерскими центрами. На четвёртом месте Esteo (перелицованный китайский Exeed) с 84 точками продаж и Deepal (суббренд Changan) с 78 шоурумами.

Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский заявил, что раньше выставочные пространства с автомобилями занимали площади до 1 тыс. квадратных метров. Сейчас дилеры делят их на несколько небольших зон, чтобы разместить как можно больше брендов. По его словам, рост числа шоурумов никак не влияет на объём продаж, просто на рынке появилось больше предложений.

Такое количество выставочных центров считают избыточным в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Сейчас в России представлено около 60 автобрендов из Китая и, вероятно, не все смогут найти своего покупателя. Эксперты уверены, что автомобильный рынок продолжит трансформироваться, и это приведёт к закрытию нерентабельных шоурумов в ближайшие полгода.