Индийская авиационная ракета «воздух — воздух» Astra Mk II переходит к пользовательским испытаниям после завершения разработочного этапа. Как сообщает IDRW, ВВС Индии планируют продолжить проверки на истребителе Су-30МКИ российского происхождения, а ВМС готовят к испытаниям палубный МиГ-29К.

По данным IDRW, Су-30МКИ использовали на этапе разработочных испытаний Astra Mk II, и теперь на нём предстоит оценить ракету в пользовательской программе ВВС. На МиГ-29К уже начались полёты с ракетой в составе вооружения без её применения. Пользовательские испытания на палубном истребителе планируют начать позднее в 2026 году.

По оценке IDRW, дальность Astra Mk II может составлять 160–200 км. В ходе предстоящих испытаний, по информации издания, планируют проверить поражение беспилотной мишени на дистанции свыше 140 км. Испытание должно проверить работу двигательной установки и головки самонаведения при попытке перехвата цели на большой дальности.

Программа предусматривает и испытания на меньших расстояниях — примерно 40–50 км от самолёта-носителя. Это позволит оценить возможности ракеты не только при дальнем перехвате, но и в сценариях, когда воздушная цель находится сравнительно близко.

Astra Mk II разрабатывает индийская Организация оборонных исследований и разработок (DRDO). В числе следующих самолётов, на которые планируют интегрировать Astra Mk II, IDRW называет истребители Tejas Mk1A и Rafale. Для ВМС Индии перспективным носителем также рассматривается палубный Rafale M, который заказан для военно-морской авиации.

Пользовательские испытания должны проверить пригодность ракеты для применения на боевых самолётах и подготовить её к дальнейшему внедрению. По данным IDRW, для этого этапа планируют использовать ракеты ограниченной серийной партии.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

Встречное вращение компрессорных колёс должно обеспечить степень сжатия разреженного газа более чем в 400 раз и снизить крутящий момент

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

В бюджет начислили рекордные 6,6 млрд рублей, а количество зарегистрированных автомобилей стоимостью от 10 млн рублей превысило 46,7 тыс.