Evolute и Voyah предложили изменить подход к государственным субсидиям на автомобили: уменьшить размер помощи на одну машину, но предоставить её большему числу покупателей. Поводом стало досрочное исчерпание бюджетных лимитов программ льготного автокредитования и лизинга в 2026 году.
По данным Минпромторга, с начала года по этим программам в России реализовали 178,2 тыс. автомобилей и единиц автотехники. На льготное автокредитование пришлось более 123 тыс. машин, ещё 54,8 тыс. единиц техники приобрели по лизинговой программе. В Evolute и Voyah считают, что быстрое расходование средств указывает не только на востребованность поддержки, но и на необходимость иначе распределять бюджет.
По мнению представителей брендов, крупная субсидия позволяет сильнее снизить расходы конкретного покупателя, но одновременно сокращает число людей, которым хватает выделенных государством средств. Более умеренная выплата могла бы охватить больше клиентов и продлить действие программы при сопоставимом финансировании.
Особенно заметна проблема в сегменте электромобилей. За январь — сентябрь 2026 года в России продали около 10,6 тыс. новых электрокаров — примерно 1,1% рынка новых легковых автомобилей. Пока этот сегмент занимает небольшую долю рынка, поэтому Evolute и Voyah выступают за продолжение системной поддержки, а не за её постепенное сворачивание.
Помимо размера субсидий, производители считают важными предсказуемость условий на несколько лет вперёд, развитие зарядной инфраструктуры, локализацию производства и снижение совокупных расходов на владение электромобилем. Это должно помочь рынку развиваться не только за счёт скидок при покупке.
После исчерпания государственных лимитов марки начали предлагать собственные меры поддержки. В начале октября Evolute распространил прямые скидки на кроссоверы i-Joy и i-Space 2026 года выпуска — при покупке за наличные выгода достигает 551 тыс. рублей. Voyah пересмотрел цены и скидки на гибридные кроссоверы Free в исполнениях «Спорт» и «Спорт+»: базовая цена версии «Спорт» выросла на 200 тыс. рублей, однако увеличение прямых скидок позволило снизить итоговую стоимость обеих версий при оплате наличными.
Минпромторг объявил о приостановке программ льготного автокредитования и лизинга в конце сентября после освоения выделенного бюджета. Вопрос теперь заключается не только в объёме будущего финансирования, но и в том, сколько покупателей смогут получить помощь при новых условиях.