Новейший российский пригородный дизель-поезд локомотивной тяги ДП2Д с технологией push-pull, созданный для неэлектрифицированных участков железной дороги, будет ходить из Санкт-Петербурга в направлении Ивангорода (Кингисеппский муниципальный район) в Ленинградской области. Об этом сообщил заместитель генерального директора Российских железных дорог (ОАО «РЖД») Иван Колесников.
ДП2Д состоит из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных вагонов электропоезда (их построили на заводах «Трансмашхолдинга»). Управлять электропоездом можно из кабины локомотива и из головного вагона в зависимости от направления движения.
Характеристики ДП2Д:
- Ширина колеи — 1520 мм
- Материал кузова вагона — конструкционная углеродистая сталь
- Тип двигателя — ДГУ 2А-9ДГ-01
- Мощность двигателя 2942 кВт (4000 л.с.)
- Максимальная скорость движения подвижного состава — 120 км/ч.
В июне 2026 года в пресс-службе РЖД сообщили, что поезд ДП2Д прошёл приёмочные испытания на Экспериментальном кольце в Щербинке и на полигоне Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в Белореченске. В опытный рейс состав отправился из Санкт-Петербурга в Сортавалу.
Специалисты проверили тягово-энергетические, динамико-прочностные, экологические и другие характеристики поезда. По итогам испытаний принято решение о производстве установочной серии из 30 составов.