Роснедра вновь выставили на аукцион оловянно-вольфрамовое месторождение Тенкергин в Чукотском автономном округе. Стартовая цена лота выросла более чем в семь раз — до 783,331 миллиона рублей против 110,091 миллиона весной 2025 года, когда торги не состоялись из-за отсутствия заявок. Приём документов продлится до 5 ноября, сами торги назначены на 23 ноября. Победитель получит лицензию на 25 лет на участок площадью 1,8 км².

Резкий пересмотр начального платежа напрямую связан со взлётом цен на вольфрам. Весной 2026 года котировки металла на пике превышали прошлогодние в 6,5–9 раз, сейчас они остаются примерно втрое выше уровня 2025-го. Именно этот рыночный скачок сделал ранее непроходной объект заметно дороже.

На месторождении учтены запасы триоксида вольфрама: 3843 тонны по категории С1 и 3147 тонн по С2, плюс прогнозные ресурсы Р1 в объёме 5827 тонн. Кроме того, в отвалах прежней разведки и опытной добычи числятся 12 тонн по категории B. По рудному олову показатели скромнее — 97 тонн С1, 58 тонн С2 и 106 тонн ресурсов Р1. Среднее содержание триоксида вольфрама в жилах достигает 2,6 %, олова — 0,05 %.

Тенкергин лежит в 235 километрах севернее Эгвекинота, в Иультинском районе. Удалённость и арктический климат потребуют серьёзных вложений в инфраструктуру и энергоснабжение. Лицензия разрешает не только разведку и добычу, но и работу с отходами прежних разработок.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

АЭС-призрак и судебный бумеранг: Росатом добился нового решения по «Ханхикиви-1»

АЭС-призрак и судебный бумеранг: Росатом добился нового решения по «Ханхикиви-1»

Спор связан с прекращением проекта финской АЭС в 2022 году. Отдельный иск структур «Росатома» к Fortum и Outokumpu на 227,8 млрд рублей продолжает рассматриваться в российском суде.

КБХА запатентовало сопло с рулями, которые не увеличивают длину ракетного двигателя

КБХА запатентовало сопло с рулями, которые не увеличивают длину ракетного двигателя

Воронежские инженеры предусмотрели управление вектором тяги и увеличение удельного импульса без увеличения длины сопла и двигательного отсека