Российские инженеры при поддержке Национальной технологической инициативы создали линейку лёгких двухтактных двигателей мощностью 5, 12 и 24 л.с. для БПЛА с деталями из высокотемпературных полимерных композитов. Часть компонентов производят методом FDM-печати и литьём под давлением вместо трудоёмкой обработки алюминия. Наиболее нагруженные детали остаются металлическими.
Полимерные элементы прошли испытания на тепловые и вибрационные нагрузки, а также летные и ресурсные тесты.
По оценке авторов технологии, двигатель в среднем формирует 30–40% стоимости БПЛА.
Инженеры также разработали электронную систему впрыска топлива, интегрируемую с автопилотом. По данным разработчиков, она позволяет экономить 10–40% топлива и поддерживать стабильную работу двигателя при изменении температуры, влажности и давления.
Новая технология производства позволит снизить стоимость двигателя более чем вдвое и сократит общие затраты примерно на 15–25%. Следующим этапом станет серийный выпуск десятков тысяч моторов в месяц.
Читайте ещё материалы по теме:
- На 15% легче иноcтранных аналогов: компактный двигатель для БПЛА «Добрыня» создали в Самарском университете
- Томские учёные создали компактный роторно-поршневой двигатель для беспилотников мощностью 36 л.с
- Из стекла и алюминия: новое покрытие для увеличения КПД двигателей и снижения расхода топлива разработали в ЮУрГУ