Несмотря на высокую потребность в новом флоте в России, доступность оборудования и комплектующих стала для судостроителей одной из проблем. Об этом рассказал генеральный директор конструкторского бюро «Топаз» Ильнур Досалиев.
_%D0%B2_%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%BC_%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5.jpg){kind=link}
По его словам, порой характеристики выбранного оборудования могут измениться, сроки поставки — увеличиться, а отдельные позиции могут стать недоступными.
Поэтому мы стараемся как можно раньше определять основных поставщиков, запрашивать актуальные технические данные и, по возможности, предусматривать альтернативные варианты оборудования.
Досалиев считает, что судостроение сегодня находится в точке стратегического выбора, когда нужно определяться со своим будущим.
Спрос пока недостаточно эффективно преобразуется в серийный продукт с понятной стоимостью, прогнозируемыми сроками строительства и экономически обоснованной моделью эксплуатации.
И. о. директора Верхне-Волжского филиала РКО Алексей Соловьёв объяснял, что китайские производители дизельных двигателей часто меняют модельный ряд, из-за чего запчасти к прежним силовым установкам найти трудно.
Не всё гладко и в оборонной сфере. Глава Морской коллегии Николай Патрушев заявлял, что наличие в составе ВМФ судов со значительным сроком службы негативно влияет на боевые возможности флота.