Евразийская экономическая комиссия решила на пять лет ввести антидемпинговые пошлины 11–22% на грузовые шины из Таиланда и Вьетнама. Расследование инициировали «Белшина», «Кордиант» и Нижнекамский завод грузовых шин, пишет «Коммерсантъ».

Для тайских Prinx Chengshan и Maxxis International предложена ставка 17,05%, для остальных производителей страны — 22,37%. У вьетнамских Jinyu — 11,31%, Vietnam COFO Tires — 14,99%, Sailun — 16,48%, Advance Tyre и прочих — 17,25%. В 2022–2024 годах выпуск грузовых шин в ЕАЭС сократился на 5,6%, загрузка мощностей упала на 4,9%, прибыль от продаж — на 58,7%. Импорт из Таиланда и Вьетнама при этом не снижался даже при падении спроса.

Импортеры «Профснабсервис» и «Русские шины» указывали: мощности заводов ЕАЭС покрывают лишь половину спроса, а пошлины приведут к росту цен и сужению ассортимента. В ЕЭК считают, что с учётом казахстанского Tengri Tyres свободные мощности закрывают существенную часть импорта.

Эксперты отмечают: производители вернут рентабельность, но транспортные компании столкнутся с ростом операционных расходов, что может отразиться на тарифах перевозок. Часть тайских и вьетнамских заводов входит в китайские холдинги — на шины из Китая в ЕАЭС уже действуют пошлины 14,79–35,35%.