С 1 января 2027 года в России снова изменятся ставки утилизационного сбора — в зависимости от вида техники они вырастут на 10–20%. В Минпромторге заявили, что предыдущие этапы индексации, по оценке ведомства, способствовали восстановлению производства на автозаводах, расширению выпуска автомобилей и росту локализации комплектующих.

По данным ведомства, за восемь месяцев 2026 года доля отечественной техники на российском рынке достигла 63,5%. Это на 8,5 процентного пункта больше, чем за тот же период прошлого года.

В легковом сегменте сейчас выпускаются автомобили более 20 брендов и свыше 50 моделей — от бюджетных машин до автомобилей премиального класса. В Минпромторге перечислили среди них Haval, Tenet, Volga, «Москвич», Evolute, «Атом», Sollers и Senat. Кроме того, российские бренды представлены в сегментах коммерческого и общественного транспорта.

Ещё один результат, который приводит министерство, — развитие производства автокомпонентов. С 2022 года, по данным ведомства, в России нашли отечественные решения примерно для половины из 740 критически важных позиций комплектующих и материалов.

Минпромторг также сообщил о поддержке 107 проектов по программе ФРП «Автокомпоненты». На их льготное финансирование, по данным ведомства, предоставлено более 133 млрд рублей, а общий объём привлечённых в отрасль инвестиций превысил 291 млрд рублей.

Отдельно в ведомстве отметили сохранение рабочих мест. На российских автозаводах сейчас заняты около 300 тыс. человек, ещё более 380 тыс. работают в производстве автокомпонентов. По данным Минпромторга, эта отрасль объединяет около 800 компаний. С учётом производителей материалов и поставщиков сырья Минпромторг оценивает общую занятость примерно в 1 млн человек.

При этом ежегодная индексация ставок на 10–20% была заложена в долгосрочную шкалу, утверждённую ещё в 2024 году.